Variklis sudarytas išdu pagrindiniai mechanizmai(alkūninio mechanizmo mechanizmas, vožtuvo eigamechanizmas) irpenkios pagrindinės sistemos(kuro tiekimo sistema, aušinimo sistema, tepimo sistema, paleidimo sistema ir uždegimo sistema).

Jutikliaiapima dyzelinio variklio sūkius, akceleratoriaus pedalo padėtį, stovo padėtį, degalų įpurškimo laiką, automobilio greitį ir įsiurbiamo oro slėgį, įsiurbiamo oro temperatūrą, degalų temperatūrą, aušinimo vandens temperatūrą ir kitus jutiklius.

ECU bendrauja su ECU pagal dyzelinio variklio veikimo parametrus, realiu laiku aptinkamus įvairių jutiklių. Jis lyginamas su iš anksto saugomomis parametrų reikšmėmis arba parametrų žemėlapiais (vadinamais MAP), o instrukcijos siunčiamos pavarai pagal jo optimalią vertę arba apskaičiuotą tikslinę vertę. Pavara valdo įpurškimo kiekį (stovo padėtį arba solenoidinio vožtuvo uždarymo trukmę) ir įpurškimo laiką (laiko valdymo vožtuvo atidarymo ir uždarymo arba solenoidinio vožtuvo uždarymo pradžios tašką) pagal ECU instrukcijas. Elektroniniu būdu valdoma dyzelino įpurškimo sistema taip pat gali keistis duomenimis su transporto priemonės transmisijos įtaiso ECU, stabdžių antiblokavimo sistemos ABS ECU ir kitomis sistemomis, kad būtų galima elektroniniu būdu valdyti transporto priemonę.

Aušinimo sistemaapima vandens siurblį, radiatorių, išsiplėtimo baką, aušinimo vandens vamzdį, aušinimo skystį, termostatą, aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, aušinimo ventiliatorių, skysčio lygio jutiklį, aušinimo skysčio temperatūros signalizacijos lemputę ir aušinimo skysčio temperatūros matuoklį ir kt.

(1)Aušinimo skysčio temperatūros jutiklisnaudojamas esamai aušinimo skysčio temperatūrai stebėti, siekiant nustatyti, ar esamas variklio šilumos išsiskyrimas yra normalus.

(2)Skysčio lygio jutiklis stebiaušinimo skysčio kiekį išsiplėtimo bakelyje ir vairuotojui praneša, ar jo reikia įpilti.

Oro įsiurbimo sistemadaugiausia apima oro filtro agregatą, turbokompresorių, tarpinį aušintuvą, įsiurbimo kolektorių, įsiurbimo vamzdžio mazgą, oro srauto jutiklį ir droselio mazgą ir kt.

(1) Oro srauto jutiklis įkvepiamo oro srautą paverčia elektriniu signalu ir siunčia jį į elektroninį valdymo bloką kaip vieną iš pagrindinių signalų, lemiančių degalų įpurškimo laiką.