Automobilių dalių kuro purkštukas dyzelino kuro slėgio reguliatorius 9307Z522A00 degalų slėgio reguliatorius

1 Dyzelinio variklio principo analizė
Dyzelinis variklis užvedamas uždegimu ir yra įprastas suspaudimo variklis. Esant aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui, dyzelinas toliau plečiasi ir palaipsniui paverčia šilumos energiją mechanine energija. Dyzelinis variklis skirstomas į įsiurbimo, suspaudimo, darbo ir išmetimo procesus. Pagal skirtingus naudojimo būdus jis gali būti taikomas laivams, lokomotyvams ir automobiliams. Šiame etape pramonės ir žemės ūkio plėtra pradėjo plačiai naudoti dyzelinius variklius ir užima svarbią vietą miestų statyboje ir plėtroje. Kai dyzelinis variklis nepakankamai palaikomas, dauguma darbų nebus atliekami. Iš aukščiau pateiktos analizės matyti, kad technikai turi giliai išanalizuoti bendras dyzelinių variklių gedimų priežastis ir pasiūlyti mokslinius sprendimus, skatinančius pramonės ir žemės ūkio plėtrą.

2 Dažni dyzelinių variklių gedimai
Yra daug įprastų dyzelinių variklių gedimų tipų, jie yra labai sudėtingi, dažnai kartu su daugybe gedimų problemų. Nenormali dyzelinių variklių temperatūra, pvz., aušinimo vandens, variklio alyvos, guolių ir išmetamųjų dujų temperatūros, yra žymiai aukštesnė už normalias vertes. Nenormali išvaizda, pvz., dyzelinio variklio dūmai, vandens ir alyvos nuotėkis. Nenormalus dyzelinių variklių veikimas, pvz., sunku užvesti, blogas greičio stabilumas ir nepakankama galia. Dyzelinio variklio slėgis neatitinka įprastų darbo standartų, degalų ir aušinimo vandens slėgiai neatitinka standartinių reikalavimų, o suspaudimo slėgis neatitinka standarto. Dyzelinis variklis veikimo metu skleidžia neįprastus garsus, tokius kaip trintis, susidūrimas ir beldimas. Dyzelinis variklis veikimo metu taip pat skleidžia neįprastus kvapus, tokius kaip dūmai ir degimo kvapai.