Automobilių dalių kuro purkštukas Dyzelino siurblio purkštukas 0 445 110 159 0445110159 Auto Degalų Common Rail purkštukas

Po daugelio metų plėtros dyzelino įpurškimo technologija iš originalios mechaninės įpurškimo sistemos tapo labai sudėtinga elektroniniu būdu valdoma įpurškimo sistema. Toliau pateikiami pagrindiniai dyzelino įpurškimo technologijos kūrimo etapai:

1. Ankstyvoji mechaninė įpurškimo sistema: Ankstyviausia dyzelino įpurškimo sistema buvo mechaninė, naudojant įpurškimo siurblį ir degalų įpurškimo antgalį dyzelino įpurškimui į cilindrą. Šią sistemą dažniausiai varo mechaninis švaistiklis, o jos įpurškimo kiekis ir įpurškimo laikas reguliuojami mechaniniais komponentais.

2. Elektroniniu būdu valdomų įpurškimo sistemų atsiradimas: 1980-aisiais elektroninio valdymo technologijų plėtra paskatino elektroniniu būdu valdomų įpurškimo sistemų atsiradimą. Ši sistema naudoja elektroninį valdymo bloką (ECU), kad tiksliai valdytų įpurškimo kiekį ir įpurškimo laiką, taip užtikrinant didesnį degalų efektyvumą ir išmetamųjų teršalų efektyvumą.

3. Aukšto slėgio bendro bėgio įpurškimo technologija: 1990-ųjų pabaigoje ir 2000-ųjų pradžioje buvo plačiai naudojama aukšto slėgio bendrojo bėgio įpurškimo technologija. Ši technologija naudoja „common rail“ degalų tiekimo sistemą, kad dyzelinas būtų laikomas labai aukštu slėgiu „common rail“ sistemoje ir tiksliai įpurškiamas į cilindrą per elektroniniu būdu valdomus purkštukus. Aukšto slėgio bendrojo bėgio sistema užtikrina didesnį įpurškimo slėgį ir tikslesnį įpurškimo valdymą, taip pagerindama degalų efektyvumą ir galią.

4.Nuolatinis įpurškimo slėgio gerinimas: Tobulėjant technologijoms, įpurškimo sistemos darbinis slėgis buvo nuolat gerinamas nuo pradinių šimtų barų iki dabartinių tūkstančių barų. Didesnis įpurškimo slėgis gali pagerinti kuro purškimą ir didesnį degimo efektyvumą, taip pagerinant galią ir sumažinant išmetamųjų teršalų kiekį.

5. Daugkartinio įpurškimo technologijos taikymas: Pastaraisiais metais dyzelino įpurškimo sistemos pradėjo taikyti kelių įpurškimo technologiją. Ši technologija užtikrina tikslesnę degimo kontrolę, atliekant kelis įpurškimus kiekviename degimo cikle, taip dar labiau pagerinant degalų efektyvumą ir sumažinant išmetamųjų teršalų kiekį.

Apskritai, kuriant dyzelino įpurškimo technologiją, daugiausia dėmesio skiriama įpurškimo tikslumo gerinimui, įpurškimo slėgio didinimui, įpurškimo laiko optimizavimui ir naujų įpurškimo strategijų tyrinėjimui, siekiant didesnio degalų naudojimo efektyvumo, mažesnio išmetamųjų teršalų kiekio ir geresnio galios.