Dyzelino purkštuko siurblys 094000-0652 094000-0651, skirtas SDEC sunkvežimiui

Automobiliskuro siurblysyra padalintas į dvi dalis:kuro siurblysirdyzelinis siurblys. Thekuro siurblysyra sumontuotas variklio viduje. Jo funkcija yra nukreipti variklio alyvą į variklio trinties dalis, kad variklio alyva cirkuliuotų tepimo grandinėje, kad variklis būtų gerai suteptas. Thekuro siurblysdažniausiai yra krumpliaračių siurblys, sudarytas iš krumpliaračio siurblio korpuso ir pan. Kai variklis veikia, skirstomasis velenas varo siurblio korpuso pavarą, kad suktųsi. Krumpliaratis siūbuoja alyvą palei vidinę siurblio sienelę nuo alyvos įleidimo angos iki alyvos išleidimo angos, sudarydamas žemą slėgį ir generuodamas siurbimą, o alyvos bake esanti alyva įsiurbiama į alyvos įleidimo angą. Alyva prie alyvos išleidimo angos kaupiasi vis daugiau, todėl didėja slėgis, o alyva prispaudžiama prie kiekvienos frikcinės dalies, kad būtų atliktas priverstinis tepimas.

Thedyzelinis siurblysyra siurblio korpusas, sumontuotas kuro bake, kad būtų galima transportuoti degalus į generatorių ir suteikti galią automobiliui važiuoti. Jo funkcija yra tiekti degalus, kurių reikia kiekvienam purkštukui ir šalto užvedimo purkštukui. Paprastai yra dviejų tipų elektrosdyzelinis siurblyss naudojami elektroniniu būdu valdomose benzino įpurškimo sistemose, būtent ritininėse elektrinėsedyzelinis siurblyss ir mentė elektrinėdyzelinis siurblyss. Elektrinis ritinėlio tipasdyzelinis siurblyssusideda iš korpuso, cilindrinio ritinėlio ir rotoriaus. Penki ritinėliai gali slysti radialiai rotoriaus griovelyje, o tarp rotoriaus ir korpuso yra tam tikras ekscentriškumas. Rotorius sukasi pagal nuolatinės srovės variklio pavarą, o veikiant išcentrinei jėgai, ritinėliai prispaudžiami prie siurblio korpuso vidinio paviršiaus, kad susidarytų penkios santykinai nepriklausomos sandarinimo kameros. Sukant kiekvienos sandarinimo ertmės tūris nuolat kinta, o kai ji yra alyvos įleidimo angoje, tūris didėja, kad susidarytų tam tikras vakuumas, o išfiltruotas benzinas įsiurbiamas į siurblį. Alyvos išleidimo angoje tūris sumažėja, slėgis pakyla, o benzinas praeina per nuolatinės srovės variklį ir stumia atbulinį vožtuvą. Užsikimšus naftotiekiui arba užsikimšus benzino filtrui, benzino slėgis viršija nurodytą vertę, atsidaro slėgio ribojimo vožtuvas ir benzinas teka atgal į alyvos įleidimo pusę. Mentelėdyzelinis siurblysyra siurblys, kurio mentelės rotoriaus plyšyje liečiasi su siurblio korpusu, o išsiurbtas skystis spaudžiamas iš alyvos įleidimo pusės į alyvos išleidimo pusę.