EJBR02401Z dyzelinio kuro purkštukas 33800-4X800, skirtas Hyundai Terracan Kia Carnival Kia Sedona

Didelės spartos purkštuko modeliavimas dyzeliniam ICE(4 dalis）

Padidėjęs EHI greitis užtikrina trumpesnį tiekimo laiką ir atitinkamai vidutinį įpurškimo slėgį bei valdymo srautą, sumažina minimalų stabilų tiekimą. Iš pirmo žvilgsnio adatos užsidarymas be daugiklio gali būti paspartintas priveržus spyruoklę, tačiau esminis šio sprendimo skirtumas yra pastovi uždarymo jėga, ty pagreitinus uždarymą sulėtės ir atidarymas. Todėl padidinus mechaninę adatos uždarymo jėgą, lyginant su daugintuvu, vienodai efektyvios struktūros gali nepavykti gauti; o esant mažoms pastangoms EHI tampa nestabilus.

Pagal žinomus EHI tyrimo [6] rezultatus greičio ribojimą sąlygoja platus įpurškimo slėgių diapazonas, taip pat realių tiekimo sąlygų nukrypimas nuo reikalavimo. Tačiau aukščiau pateiktas teiginys negalioja dėl EHI, veikiančio esant nuolat aukštam slėgiui. Perėjimas prie pastovaus slėgio leidžia apsvarstyti keletą variantų, kaip padidinti purkštuko veikimo greitį:

.

2 daugiklio stūmoklio skersmens sumažinimas atitinkamai sumažinus valdymo kameros tūrį;

3 sumažinant aplinkkelio droselio skerspjūvius ir valdymo vožtuvo sandarinimo sekciją, atitinkamai papildomai sumažinant traukos jėgą ir padidinant solenoidinio vožtuvo veikimo greitį.

Minėtoms veikimo greičio didinimo galimybėms analizuoti buvo pasirinktas vienmatis LMS Imagine.Lab AMESim [7,8] paketas. Bosch 0445110190 elektrohidraulinis purkštukas su solenoidiniu valdymo vožtuvu ir sėdynės matmenys, kontaktinė adatos dalis ir išėjimai (1 lentelė), atitinkantys YAZDA 33.1112010-03 serijinį KamAZ-7409 variklio purkštuką. pradinis modelio dizainas (2 pav.). Pagal numatytą metodą modeliavimas atliktas naudojant modelius, kurių darbinis įėjimo slėgis yra 100 MPa.