Dyzelino kuro purkštukas Common Rail purkštukas 0445110369 skirtas VW Audi Seat Skoda Bosch variklio dalims

Vidaus degimo variklio degalų įpurškimo sistema daugiausia susideda iš kuro purkštuko, kuro siurblio, kuro filtro, degalų slėgio reguliatoriaus ir degalų bako. Tarp jų degalų purkštukas yra vienas iš svarbiausių degalų įpurškimo sistemos komponentų, kuris tiesiogiai valdo degalų įpurškimą. Degalų įpurškimo kiekis ir degalų įpurškimo laikas turi didelę įtaką variklio darbo efektyvumui ir emisijoms. Degalų purkštuko konstrukciją daugiausia sudaro vieno taško ir kelių taškų. Vieno taško degalų purkštukas paprastai įrengiamas virš įsiurbimo kolektoriaus, kad į kiekvieną cilindrą būtų įpurškiami degalai, o daugiataškis degalų purkštukas yra tiesiogiai sumontuotas kiekviename cilindre įsiurbimo angoje. Kiekvienas cilindras turi atskirą kuro purkštuką. Be to, degalų antgalis yra svarbi kuro purkštuko dalis, kuri yra atsakinga už kuro išpurškimą į mažas daleles, kad po degimo geriau susimaišytų oras. Kuro purkštuko struktūra ir dydis tiesiogiai paveiks purškimo efektą ir kuro įpurškimo tūrį, todėl jį reikia parinkti ir optimizuoti pagal faktinę situaciją.

Be purkštuko, degalų siurblys taip pat yra svarbi degalų įpurškimo sistemos dalis. Pagrindinis jo vaidmuo yra iš bako paimti kurą ir tiekti jį į purkštukus. Yra dviejų tipų kuro siurblių konstrukcijos: mechaninės ir elektroninės. Mechaninis kuro siurblys stumia kurą per mechaninio judėjimo sukuriamą slėgį, o elektroninis kuro siurblys valdo kuro srautą ir slėgį per elektroninį valdymo bloką. .

Be to, kuro filtro funkcija yra filtruoti kuro priemaišas ir teršalus, kad jie nepatektų į kuro purkštuką ir variklio vidų. Kuro slėgio reguliatorius kontroliuoja degalų slėgį ir srautą, kad būtų užtikrintas degalų įpurškimo kiekio ir įpurškimo laiko stabilumas. Kuro bakas naudojamas kurui laikyti ir per kuro siurblį tiekti į purkštukus.

Todėl, atsižvelgiant į degalų įpurškimo sistemos struktūrą, kuriant optimalų vidaus degimo variklio degalų įpurškimo sistemos projektą, reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių, tokių kaip degalų rūšis, purkštukų struktūra ir skaičius, degalų tipas ir srautas. purkštukai ir kt. Kuro siurblys, kuro filtro filtravimo efektas ir degalų slėgio reguliatoriaus darbinė būsena. Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, vidaus degimo variklio degalų įpurškimo sistema gali dirbti efektyviai ir stabiliai, o variklio darbo efektyvumas ir išmetamųjų teršalų kiekis gali būti pagerintas.