Dyzelino purkštukas Common Rail purkštukas 095000-6480 Suderinamas su Man, Neoplan, Temsa
gaminių detalės
Naudojamas transporto priemonėse / varikliuose
Gaminio Nr. | 095000-6480 |
Originalus (OEM) Mo. | |
ALLA 125 P 889-J | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
Variklio modelis | |
John Deere RE 529149 | |
John Deere RE546776 | |
John Deere RE528407 | |
John Deere SE501947 | |
ALLIANT POWER AP51800 | |
ALLIANT POWER AP51900 | |
Taikymas | |
John Deere 9.0 | |
MOQ | |
6 vnt / Derinama | |
Pakuotė | Baltos dėžutės pakuotė arba kliento reikalavimas |
Pristatymo laikas | 7-15 darbo dienų po užsakymo patvirtinimo |
Mokėjimas | T/T, PAYPAL, WESTERN UNION, pagal jūsų pageidavimus |
Teorinis skaičiavimo metodas yra matematinis modelis, skirtas imituoti jungties dinamines charakteristikas, remiantis konstrukcijos dinamikos principu, įskaitant normalių paviršiaus charakteristikų parametrų skaičiavimo metodą, varžtų jungties standumo skaičiavimo metodą ir Yoshimura Yuntaka integralą. Įprastų parametrų skaičiavimo metodas pateikia formulę, kaip apskaičiuoti normalius jungties paviršiaus parametrus tam tikromis sąlygomis. Kai siūlės paviršiaus sąlygos atitinka formulės reikalavimus, formule galima spręsti lygiaverčius siūlės dinaminius parametrus. Varžto standumo skaičiavimo metodas gali apskaičiuoti įprastą ir tangentinį varžto standumą, žiūrint į lentelę; Yoshimura integralinis metodas yra apytikslė skaičiavimo formulė, gauta iš teorinės analizės. Naudojant eksperimentų metu sukauptus jungties ploto vieneto dinaminių charakteristikų parametrų duomenų bazės duomenis, integruojamas visas jungties paviršius, siekiant gauti jungties dinaminius parametrus.
Remiantis tiesinėmis ir pastovios būsenos prielaidomis ir remiantis linijinių virpesių teorija, linijinės sistemos diskriminacijos teorija ir signalų analizės teorija, bandymo identifikavimo metodas nustato lygiaverčius jungčių dinaminius parametrus vietoje arba kaip visuma atliekant dinaminius bandymus. Įprasti metodai apima: 1. Daugiasluoksnių jungčių identifikavimas pagal mechaninės varžos metodą.
Dažnio atsako funkcijos atpažinimo metodas
Metodas, jungiantis teorinį skaičiavimą ir eksperimentinį bandymą, yra dviejų pirmiau minėtų metodų derinys. Bendras žingsnis yra pirmiausia nustatyti staklių jungties dinaminį modelį, o tada atlikti eksperimentus su jungties pavyzdžiu, norint gauti modalinius duomenis ir dažnio atsako funkciją, nustatyti ir apskaičiuoti nežinomus parametrus. Įskaitant perdavimo matricos identifikavimą, Sata parametrų identifikavimą ir pan. Teorinis skaičiavimo metodas gali priversti žmones tiksliai numatyti mechaninės konstrukcijos dinamines charakteristikas projektavimo etape ir gali naudoti baigtinių elementų programinę įrangą įtempių analizei ir kitiems optimizavimo darbams.