Dyzelino purkštukas Ejbr03401d Suderinamas su Ssangyong Actyon Kyron

Dyzelinė alyva, kurios dalelės yra per didelės, negali visiškai sudegti ir teka į alyvos indą palei cilindro sienelę, todėl alyvos lygis pakyla, dalelių dugnas nukrenta, o tepimas pablogėja, o tai taip pat gali sukelti didelę nudegimo avariją. cilindras. Atviras valymas, patikrinimas ir pakartotinis paleidimas.

Kadangi adatos vožtuvo korpuso galinį paviršių ilgą laiką veikia greitas ir slenkantis adatos vožtuvo judėjimas, jis palaipsniui susidėvės ir susidarys duobės. Taip padidinamas adatos vožtuvo pakėlimas ir paveikiamas normalus purkštuko veikimas. Adatos vožtuvo korpusą galima pritvirtinti prie šlifavimo staklės, kad būtų galima šlifuoti galinį paviršių, ir galiausiai sumalti ant stiklo plokštės smulkia šlifavimo pasta, kad šiurkštumas būtų didesnis nei Ra0,1.

Atsargumo priemonės:

1. Kuro purkštuvas turi būti patikrintas ir sureguliuotas vieną kartą po 700-800 darbo valandų, o pabaigoje turi būti atliktas alyvos sandarumo bandymas, tai yra laikas, per kurį degalų įpurškimo slėgis nukris nuo 12MPa iki 11MPa (arba 18MPa). iki 17 MPa) neturėtų būti mažesnis nei 10 s.

2. Jei degalų purkštuką sunku nuimti dėl prilipusio prie cilindro galvutės, iš dyzelinio variklio išleiskite slėgį ir pasukite alkūninį veleną. Padidėjus greičiui, nedelsdami nuleiskite dekompresines dalis ir naudodami cilindro slėgį išplaukite degalų purkštuką.

3. Degalų purkštukas turės tam tikrą alyvos grąžinimo kiekį. Siekiant išvengti švaistymo, alyvos grąžinimo vamzdis turi būti nepažeistas ir tvirtai sumontuotas, kad alyva iš purkštuko būtų nukreipta į dyzelino filtrą. Alyvos grąžinimo vamzdžio gale turi būti sumontuotas vienpusis vožtuvas. Kad dyzelinas filtre nepatektų atgal į kuro purkštuką.