Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas 0445110561 Bosch skirtas Deutz

Kelių degalų purkštukų projektavimas ir analizė (6 dalis)

Lyginant su mechaniškai valdomu purkštuvu, tiksliai išmatuoti įpurškiamą kurą galima elektroniniu būdu valdomame kuro purkštuve, keičiant impulso pločio signalą iš ECU. 1 lentelėje pateikiamos įvairių kuro rūšių šilumingumo, tankio ir stechiometrinio oro degalų santykio reikalavimas.

Atsižvelgiant į degalų tankį, šiluminę vertę, stechiometrinio oro ir degalų santykio poreikį, galią ir reikalingą variklio greitį, degalų kiekį ir tikslų įpurškimo laiką nustatys ECU ir solenoido ritė, keisdami degalų veikimo trukmę. injektoriaus atidarymo laikas ir injekcijos pradžia.
2.1.Metodika Siekiant pirmiau nurodyto tikslo, kelių degalų purkštukas iš pradžių buvo sukurtas atsižvelgiant į įvairius parametrų skirtumus tarp skirtingų degalų. Tada buvo atliktas modeliavimas ir modeliavimas. Modeliavimo metu purkštukas buvo veikiamas įvairiais degalais, įskaitant benziną, SGD ir acetileną, kad būtų galima suprasti dinaminį sukurto kelių degalų purkštuko veikimą. Tolesniame skyriuje paaiškinama projektavimo, modeliavimo ir modeliavimo procedūra, atliekama siekiant įgyvendinti tikslą.

2.2. Kuro purkštuko konstrukcija Įvairios purkštuko dalys yra purkštuko korpusas, spyruoklė, ritė, velenas ir purkštukas, parodytos 1 paveiksle. Pagrindinis skirtumas tarp dujinio kuro purkštuko ir skystojo kuro purkštuko yra darbinis skysčio slėgis. degalai yra labai klampūs nei dujiniai. Skystas kuras turi būti įpurškiamas labai aukštu slėgiu, kad kuras būtų išpurškiamas, kad susidarytų homogeninis degimo mišinys, kad vyktų degimas. Ši konstrukcija skirta mažo klampumo kurui, siekiant sumažinti projektavimo proceso sudėtingumą.