Automobiliai ir ne tik 1926 - 1945 m

Bosch su novatoriška jėga ir ištverme derėjosi dėl ekonomikos krizės ir nacionalsocialistų diktato, kol Antrasis pasaulinis karas iškėlė didžiulius iššūkius.

Dyzelino įpurškimo siurblys - antrasis kaištis

Daugelį metų kuriama, 1927 m., buvo įgyvendinta iki šių dienų galiojanti naujovė – dyzelino įpurškimo siurblys. Tai buvo Bosch reakcija į tolesnį dyzelinių variklių kūrimą, kuriems, priešingai nei benzininiams varikliams, nereikia magnetinio uždegimo. Iš pradžių naudotas tik sunkvežimiuose, pirmasis lengviesiems automobiliams skirtas dyzelino įpurškimo siurblys rinkoje pasirodė 1936 m.

Daugiau stygų – naujos verslo kryptys

Didelė Vokietijos automobilių pramonės krizė paskatino automobilių tiekėją „Bosch“ permąstyti savo gaminių asortimentą nuo 1926 m. Tai įkvėpė strategijų, kurios pasiteisino praeityje, derinį – produktų tobulinimą ir tobulinimą iki serijinės gamybos stadijos, pavyzdžiui, naudojant elektrinius įrankius ir termotechnologiją, kartu su visiškai naujomis pastangomis, tokiomis kaip radijo ir televizijos technologijos.

„Bosch“ šaldytuvas, pristatytas 1933 m., turėjo būti pakankamai įperkamas, kad jį galėtų įsigyti daugiau namų ūkių.

Muzika kelyje nebebuvo sunkiai suprantama svajonė, kai 1932 m. Bosch ir Blaupunkt inžinieriai pristatė pirmąjį Europoje automobilių radiją į serijinės gamybos etapą.

I1932 m, Bosch įkūrė dabartinį padalinį įsigijęs Hugo Junkers termotechnologijų skyrių.