Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas 0445120075 Bosch, skirtas Caseih Truck New Holland Truck Engine

Kaip veikia purkštukas
Degalų purkštuką sudaro degalų įpurškimo siurblio korpusas, reguliavimo varžtas, slėgio reguliavimo spyruoklė, išmetimo strypas, degalų purkštuko mazgas ir dangtelis ir kt. Tarp jų degalų purkštuko mazgas yra pagrindinė sudedamoji dalis. taip pat yra vienas iš trijų pagrindinių kuro sistemos mazgų.Jo būklė lemia degalų purkštuko darbo našumą.Tikslios poros, sumaltos poromis, nėra keičiamos.Adatos vožtuvo korpuse yra adatos vožtuvo angos, žiediniai alyvos kanalai, tiesūs alyvos kanalai, slėgio kameros ir purškimo angos.Adatos vožtuvo galvutė turi du kūginius paviršius ir apverstą kūgio formos kaištį.Didelis kūgis yra slėgio kameroje, o mažasis kūgis yra ant purškimo angos vidinio kūgio, kuris taip pat yra įžemintų sandarinimo paviršių pora.Apverstas kūgio kaištis tęsiasi į purkštuko angą, o jo funkcija yra priversti išpurkštą alyvos rūką suformuoti alyvos spindulį su tam tikru kūgio kampu.
Degalų įpurškimo siurblio kuro padavimo takto metu dyzelino slėgis, veikiantis didelį adatinio vožtuvo kūginį paviršių, pakyla prieš slėgio reguliavimo spyruoklės įtempimo jėgą.Kai mažas kūgio paviršius palieka purkštuko angos vidinį kūgio paviršių, purkštuko anga atidaroma, o aukšto slėgio dyzelinas dideliu greičiu purškiamas į degimo kamerą rūko alyvos pluošto pavidalu per žiedinį tarpą. tarp kaiščio ir purkštuko angos, kad susidarytų tam tikras kūgio kampas.Kai degalų įpurškimo siurblys nustoja tiekti kurą, dyzelino slėgis slėgio kameroje greitai krenta, o slėgio reguliavimo spyruoklė priverčia adatinį vožtuvą greitai užsifiksuoti ir uždaryti purkštuko angą, kad degalų įpurškimas būtų ryžtingai sustabdytas.Nedidelis dyzelino kiekis, nutekėjęs per atitinkamą tarpą tarp adatinio vožtuvo ir adatinio vožtuvo korpuso, per spyruoklės ertmę, alyvos grąžinimo varžtą ir alyvos grąžinimo vamzdį grąžinamas atgal į dyzelino filtrą.Slėgis, kai purkštukas pradeda leisti degalus, vadinamas degalų įpurškimo slėgiu, kuris yra vienas iš svarbių dyzelinio variklio rodiklių.Jis reguliuojamas sukant slėgio reguliavimo varžtą, kad būtų pakeista slėgio reguliavimo spyruoklės išankstinė apkrova.