Dyzelino purkštukas, kuro purkštukas 0445120097 Bosch, skirtas Case Cummins Isc varikliui

Denso kuro purkštukas

Kaip minėta aukščiau, kai kuriuose aukščiausios klasės modeliuose „Denso“ degalų purkštuko degalų įleidimo angoje sumontavo slėgio jutiklį, kad būtų galima tiesiogiai matuoti degalų purkštuko slėgio svyravimus. Tikrasis degalų įpurškimo kiekis lyginamas su kalibruotu degalų įpurškimo kiekio žemėlapiu, koreguojami atitinkami parametrai ir realaus laiko purkštuko kompensavimas realizuojamas per kelis korekcijos ciklus. Kadangi sistema realizuoja aptikimą ir kompensavimą realiuoju laiku, ji gali žymiai pagerinti purkštuko įpurškimo tikslumą, ne tik gali kompensuoti klaidą tarp atskirų purkštukų ir partijų, bet ir gali kompensuoti alyvos kiekį, kurį sukelia susidėvėjimas po ilgo veikimo. -terminuotas darbas Pakeitimai, kad purkštukas galėtų pasiekti tikslų kuro įpurškimą per visą savo gyvavimo ciklą. Nors Denso pristatė savo ketvirtos kartos bendrojo bėgio sistemą, šiuo metu rinkoje esančių ketvirtos kartos gaminių maksimalus darbinis slėgis yra tik 250 MPa, o 270–300 MPa gaminiai vis dar yra tyrimų ir plėtros stadijoje. nebuvo pateikti į rinką. Remiantis atitinkama literatūra, Denso naujos kartos purkštukai (G4.5S, G4P) turės tris svarbias savybes.
Pirmoji savybė: pasiekti aukštą pagrindinio purškalo stačiakampio laipsnį. „Denso“ ketina patobulinti pirmame punkte minėtą angos plokštelės struktūrą, padidinti alyvos išleidimo angos srautą ir pagerinti elektromagnetinę medžiagą, kad pagrindinė naujos kartos purkštuko purškimo forma būtų arčiau stačiakampio, kad būtų suvokti degalų įpurškimą. didelis liberalizavimo laipsnis.