Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas 0445120141 Bosch skirtas Gazon Engine D 245.7 E3 Mmz Serie DD 245.30 E3

Kavitacija aukšto slėgio optiškai skaidrių degalų purkštukų viduje(7 DALIS)

4 Išvados (tęsti)

Taikant šį metodą, buvo atsižvelgta į dažniausiai pasitaikančius trapių medžiagų gedimo mechanizmus ir panaudota baigtinių elementų analizė, siekiant išsamiai išspręsti purkštuko veikimo apkrovas. Konstrukcijoje buvo naudojami paprastos geometrijos safyro gnybtai, skirti suspausti akrilo antgalio gabalėlį, kad būtų sumažintas tempiamasis įtempis gabalo vidiniuose paviršiuose, kur buvo veikiamas degalų slėgis. Esant tam tikram slėgio pajėgumui, ši konstrukcija yra pigesnė nei pagaminta tik iš safyro ir patvaresnė nei pagaminta tik iš akrilo.

Kavitacija angose ​​parodė priklausomybę nuo geometrijos, ypač nuo angos centrinės ašies pasvirimo kampo. Nors kavitacija buvo aptikta abiejose angos pusėse su didesniu pasvirimo kampu, ji atsirado ne dėl styginių kavitacijos, kuriai kavitacija šioje srityje dažniausiai buvo priskirta ankstesniuose tyrimuose.

Būsimas darbas pašalins iš safyro gnybtų esančias angas, o vietoj to bus naudojamos paprastesnės safyro dalys, sumontuotos nerūdijančio plieno spaustuvų viduje. Tikimasi, kad šis pakeitimas sumažins įtempių koncentraciją safyro gabaluose ir leis didesnes suspaudimo jėgas, nei buvo įmanoma naudojant ankstesnę konstrukciją.

Naujos detalės bus išbandytos, kad būtų patvirtintas jų veikimas, o tada bus atliekami eksperimentai esant įvairiems priešslėgiams (kavitacijos skaičiams) slėgio kameroje. Tai sukurs daugybę kavituojančių srautų tolesniam tyrimui.

5 Padėka

Autoriai norėtų padėkoti ES už paramą šiam darbui pagal projektą HERCULES-C, taip pat padėkoti Švedijos energetikos agentūrai už paramą.

6 Literatūra

[1] Soteriou, C., Andrews, R. ir Smith, M., 1999, „Further Studies of Cavitation and Atomization in Diesel Injection“ (724).

[2] Arcoumanis, C., Flora, H. ir Gavaises, M., 2000, „Kavitacija realaus dydžio kelių skylučių dyzelinio purkštukų purkštukuose“ (724).

[3] Reid, B. a., Hargrave, GK, Garner, CP, ir Wigley, G., 2010, „Styginių kavitacijos tyrimas tikrojo masto kuro purkštuko srauto geometrijoje esant aukštam slėgiui“, Phys. Fluids, 22(3), p. 031703.

[4] Badock, C., Wirth, R., Fath, A. ir Leipertz, A., 1999, „Kavitacijos tyrimas tikro dydžio dyzelinio įpurškimo purkštukuose“, Int. J. Heat Fluid Flow, 20(5), p. 538–544.

[5] Blessing, M., König, G., Krüger, C., Michels, U. ir Schwarz, V., 2003, „Dyzelino įpurškimo purkštukų srauto ir kavitacijos reiškinių analizė ir jų poveikis purškimui ir mišiniui Formavimas“.

[6] Mėsininkas, a. J., Aleiferis, PG, ir Richardson, D., 2013 m. „Tikro dydžio optinio purkštuko, skirto kavitacijos, purslų susidarymo ir greito virimo tyrimams tiesioginio įpurškimo kibirkštinio uždegimo varikliams sąlygomis, sukūrimas“, Int. . J. Engine Res., 14(6), p. 557–577.

[7] Mitroglou, N., McLorn, M., Gavaises, M., Soteriou, C. ir Winterbourne, M., 2014, „Momentinės ir ansamblio vidutinės kavitacijos struktūros dyzelinio mikrokanalų srauto angose“, Kuras, 116 , 736–742 p.