Dyzelino purkštukas, kuro purkštukas 0445120150 Bosch, skirtas Weichai 6.2 varikliui

Kavitacija aukšto slėgio optiškai skaidrių degalų purkštukų viduje(6 DALIS)

Per visą injekcijos laikotarpį sienelės ertmės atsiranda toje angų pusėje, kuri yra labiausiai nutolusi nuo purkštuko korpuso, kur įleidimo kampas yra aštresnis. Ertmės tęsiasi beveik iki pat angos išėjimų, kur išmeta debesis, kurie galbūt išliks už injektoriaus korpuso. Nematyti jokių stygų kavitacijos maišelio tūryje įrodymų, nors didelės spartos vaizdo įrašuose matomas sūkurys.

Net ir be styginių kavitacijos, trumpalaikis kavitacijos debesų išsiskyrimas atsiranda toje angos pusėje, esančioje priešingoje stovinčios sienelės ertmėje angoje su didesniu pasvirimo kampu nuo centrinės injektoriaus ašies. Šioje angoje stovinčios sienos ertmė yra išilgai visos angos įleidimo krašto, todėl galbūt šie debesys yra išsklaidyti iš sienos ertmės, o tokiu atveju jie būtų geometrinės kavitacijos rezultatas.

Svarbus skirtumas tarp šio injektoriaus ir kitų ankstesnių tyrimų injektorių yra adatos nebuvimas. Stacionarus stabdymo velenas yra tuščiaviduris, todėl didžiausias maišelio tūrio sūkurys iš tikrųjų egzistuoja tolimiausioje ašies padėtyje maišelio tūryje, kur srautas pasisuka atgal prieš srovę ir patenka į purkštuko angas. Šių tyrimų metu stygų kavitacijos tarp angų nepastebėta.

Sugedus antgaliui, maišelio tūrio slėgis staiga nukris, ir tai buvo matyti išmatuojant maišelio tūrio slėgį. Galutinis slėgis, kurį galėjo atlaikyti galutinis dizainas, buvo 600 barų. Nors šis įpurškimo slėgis nėra toks didelis, kaip kai kurie ankstesni tyrimai, šios konstrukcijos purkštukų angos yra neįprastai didelės.

4 Išvados

Optiškai skaidrus degalų purkštuko antgalis buvo sukurtas taikant metodą, kuris atidžiau įvertino purkštuko polinkį sugesti dėl jo konstrukcijoje naudojamų medžiagų.