< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Kinijos dyzelinio purkštuko kuro purkštukas 0445120152 Bosch for Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 variklis SAA6d107e-1cummins pramoninių variklių gamykla ir gamintojai | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SUSISIEKITE MUMS

Dyzelino purkštukas, kuro purkštukas 0445120152 Bosch, skirtas Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 varikliui SAA6d107e-1cummins pramoniniams varikliams

Produkto informacija:

  • Kilmės vieta:KINIJA
  • Prekės ženklo pavadinimas: CU
  • Sertifikavimas:ISO9001
  • Modelio numeris:0445120152
  • Būklė:Nauja
  • Apmokėjimo ir pristatymo sąlygos:

  • Minimalus užsakymo kiekis:6 gabalas
  • Informacija apie pakuotę:Neutralus pakavimas
  • Pristatymo laikas:3-5 darbo dienos
  • Mokėjimo sąlygos:T/T, L/C, Paypal
  • Tiekimo galimybės:10 000
  • Produkto detalė

    Produkto etiketės

    gaminių detalės

    微信图片_20200715110057_副本(1) 微信图片_20200715110054_副本 微信图片_20200715110100_副本 微信图片_20200715110109_副本

    Gamybos pavadinimas 0445120152
    Variklio modelis SAA6D107E-1
    Cummins pramoniniai varikliai
    Taikymas Ko-Matsu PC200-8 PC210-8
    MOQ 6 vnt / Derinama
    Pakuotė Baltos dėžutės pakuotė arba kliento reikalavimas
    Pristatymo laikas 7-15 darbo dienų po užsakymo patvirtinimo
    Mokėjimas T/T, PAYPAL, pagal jūsų pageidavimą

    INJEKTORIAUS PATARIMAI

    1. Kuro purkštuką reikia patikrinti ir sureguliuoti vieną kartą po 700–800 valandų darbo. Galiausiai reikia atlikti alyvos sandarumo bandymą, ty laikas, per kurį degalų įpurškimo slėgis nukrenta nuo 12 MPa iki 11 MPa (arba nuo 18 MPa iki 17 MPa), turi būti ne trumpesnis kaip 10 s.

    2. Adatinių vožtuvų porų negalima keisti ir maišyti, jos turi būti keičiamos poromis. Kadangi skirtinguose modeliuose naudojamos skirtingos lygių dalių specifikacijos, net jei išvaizda yra tokia pati, jų negalima pakeisti savo nuožiūra.

    3. Jei degalų purkštuką sunku nuimti dėl prilipusio prie cilindro galvutės, iš dyzelinio variklio išleiskite slėgį ir pasukite alkūninį veleną. Padidėjus greičiui, nedelsdami nuleiskite dekompresines dalis ir naudodami cilindro slėgį išplaukite kuro purkštuką.

    4. Degalų purkštukas turės tam tikrą alyvos grąžinimo kiekį. Kad būtų išvengta švaistymo, alyvos grąžinimo vamzdis turi būti nepažeistas ir tvirtai sumontuotas, kad alyva iš purkštuko galėtų patekti į dyzelino filtrą. Alyvos grąžinimo vamzdžio gale turi būti sumontuotas vienpusis vožtuvas. Kad dyzelinas filtre nepatektų atgal į kuro purkštuką.

    5. Ilgalaikiam dyzelinių lokomotyvų saugojimui degalų purkštuką reikia nuimti ir pamerkti į švarų dyzeliną.

    6. Prastas purkštuko purškimas

    Kai degalų įpurškimo slėgis per mažas, antgalio angą užkimšo anglies nuosėdos, o spyruoklės galinis paviršius yra susidėvėjęs arba spyruoklės jėga nepakankama, degalų purkštukas bus atidarytas anksti ir uždarytas vėlai, dėl to prastai purškiamas. degalų purkštukas, o vieno cilindro dyzelinis variklis negali toliau dirbti. Cilindrinio dyzelinio variklio galia krenta, o išmetamosios dujos skleidžia juodus dūmus. Vyrams ir moterims dyzelinis aliejus, kurio dalelės yra per didelės, negali visiškai sudeginti ir teka į alyvos baką palei cilindro sienelę, todėl alyvos lygis pakyla, dalelių dugnas nukrenta, o tepimas taip pat gali pablogėti. didelė avarija cilindre. Išardykite alyvą, kad galėtumėte išvalyti, atlikti kapitalinį remontą ir iš naujo sureguliuoti.

     


  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums