Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas 0445120192 Bosch, skirtas Foton Auv Autobusas Foton Auman Foton Aumark Foton Oln Aumark Foton Forland L4 dyzelinas su turbokompresoriumi
gaminių detalės




Naudojamas transporto priemonėse / varikliuose
Prekės kodas | 0445120192 |
Variklio modelis | / |
Taikymas | Gaz Deutz Yamz variklis |
MOQ | 6 vnt / Derinama |
Pakuotė | Baltos dėžutės pakuotė arba kliento reikalavimas |
Garantija | 6 mėn |
Pristatymo laikas | 7-15 darbo dienų po užsakymo patvirtinimo |
Mokėjimas | T/T, PAYPAL, pagal jūsų pageidavimą |
Pristatymo būdas | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS arba prašoma |
Labai svarbu ištirti kiekvienos dyzelinio purkštuko angos ciklo svyravimus, siekiant suprasti jo darbo procesą, išsiaiškinti jo priežastis ir ieškoti priemonių dyzelinio purkštuko ciklo svyravimui sumažinti. Šiame darbe kiekvienos dyzelinio purkštuko angos purškimo smūgio jėga matuojama remiantis impulso metodu. Apskaičiavus kiekvienos angos įpurškimo dėsnį, kiekvienos angos didžiausias įpurškimo greitis, kiekvienos skylės cirkuliacinis įpurškimo kiekis, bendras purkštuko cirkuliacijos įpurškimo kiekis ir jo cirkuliacijos svyravimai keičiasi priklausomai nuo kuro įpurškimo siurblio ir cirkuliacinės alyvos greičio. kiekis yra analizuojamas ir tiriamas.
(1) Didėjant įpurškimo siurblio sukimosi greičiui, didžiausias kiekvienos skylės įpurškimo greitis pagal CAM kampą mažėja palaipsniui, didėja kiekvienos angos cirkuliuojančio įpurškimo kiekis ir bendras cirkuliuojančio purkštuko įpurškimo kiekis, ir trijų ciklinių svyravimų greitis palaipsniui mažėja. (2) Didėjant įpurškimo siurblio cirkuliuojančios alyvos kiekiui, didžiausias kiekvienos skylės įpurškimo greitis ir kiekvienos skylės cirkuliacinis įpurškimo kiekis palaipsniui didėja, o cirkuliacinis svyravimo greitis palaipsniui mažėja. (3) Esant tokioms pačioms darbo sąlygoms, purkštuko viso cirkuliuojančio kuro įpurškimo svyravimo amplitudė nėra lygi kiekvienos angos cirkuliuojančio kuro įpurškimo svyravimo amplitudės sumai ir viso cirkuliuojančio kuro įpurškimo svyravimo greičiui. yra mažesnis nei kiekvienos skylės cirkuliacinis degalų įpurškimas.
Įpurškimo kampas yra vienas iš pagrindinių parametrų, turinčių įtakos dyzelinių variklių degimui. Įpurškimo kampo įtaka tiesioginio įpurškimo dyzelinių variklių ekonomiškumui, galiai ir emisijoms yra reikšmingesnė nei kitų parametrų. Per anksti arba per vėlai įpurškimo kampas tiesiogiai paveiks visiško kuro degimo laipsnį, o vėliau paveiks dyzelinio variklio išėjimo galią.