Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 0445120240 Bosch for Case / New Holland Cummins variklis

Siekiant pailginti purkštuko tarnavimo laiką ir pagerinti adatinio vožtuvo uždarymo greitį, dyzeliniam varikliui, kurio sukimosi greitis didesnis nei 3000 aps./min., reikia naudoti mažos inercijos purkštuką. Tačiau mažos inercijos purkštuko spyruoklės skersmuo yra mažas, mechaninis ir šiluminis įtempis yra didelis, todėl spyruoklės kokybės reikalavimai yra santykinai patobulinti. Be to, siekiant dar labiau sumažinti judesio inerciją, adatinio vožtuvo skersmens sumažinimo metodas gali būti naudojamas dar labiau sumažinti degalų purkštuko judesio inerciją. Maža degalų purkštuko inercija yra tinkama, kad būtų išvengta kavitacijos ant adatos lizdo paviršiaus, išvengiant anglies kaupimosi degalų antgalyje, kurį sukelia dujų atgalinis srautas, ir uždelsto įpurškimo, kurį sukelia neveiksminga adatos vožtuvo reakcija. Pavyzdžiui, YG6105QC dyzelinis variklis naudoja mažos inercijos kuro purkštuką.

Dyzelinio variklio įpurškimo slėgis (jėga j) yra svarbus degalų įpurškimo sistemos parametras. Kai kiti įpurškimo sistemos parametrai yra tikri, įpurškimo slėgis nustatomas pagal įpurškimo slėgį. Įprastas 12150L dyzelinio variklio įpurškimo slėgis yra 21 MPa, tačiau ilgėjant eksploatavimo trukmei jis palaipsniui mažės. Pasibaigus paslaugų galiojimo laikui, jis paprastai nukrenta iki 17,3 ~ 19,4 MPa. Sumažėjęs paleidimo slėgis paspartins įpurškimą, padidins įpurškimo trukmę, padidins alyvos tiekimą ir padidins dyzelinio variklio galią. Kartu mažėja degalų įpurškimo greitis, sutrumpėja alyvos spindulio atstumas, didėja vidutinis v alyvos dalelės skersmuo, prastėja purškimo kokybė, prastėja degimas, dėl to smunka dyzelinio variklio ekonomija. Be to, pradinio slėgio kritimo metu taip pat lengva susidaryti anglies nuosėdoms adatinio vožtuvo galvutėje.