Dyzelino purkštukas Degalų purkštukas 0445120245 Bosch for Gaz Sadko Zmz-5231 4.67 L V8 Variklis Mmz D245.7 4.75 L Turbodyzelis Straight-4 Yamz-53442 4.43 L Turbodyzelis

Pagrindinės purškimo slėgio sumažėjimo priežastys yra šios:

(1) Purkštuko spyruoklė turi daug kintamos apkrovos, lengvai sukelia nuolatinę deformaciją, standumo ir elastingumo sumažėjimą, spyruoklę, veikiant kintamajai apkrovai, taip pat lengva padaryti nuovargio pažeidimus, spyruoklės gedimas yra dažnesnis;

(2) Dėl adatos, adatos vožtuvo korpuso, slėgio strypo, spyruoklės, tarpiklio ir reguliavimo kaiščio susidėvėjimo sumažėja spyruoklės išankstinė apkrova;

(3) Atlaisvintas kuro purkštuko reguliavimo kaištis.

Todėl įpurškimo slėgio bandymas yra svarbi dyzelinio variklio būklės stebėjimo dalis.

Dyzelinio variklio aukšto slėgio vamzdžių vibracijos signalas gali atspindėti degalų purkštuko darbo būklę, o jo vibracijos charakteristikos yra degalų įpurškimo slėgio charakteristikų įkūnijimas. Ištraukus vibracijos charakteristikos vertę, galima aptikti purkštuko paleidimo slėgį, o tai yra naudinga norint aptikti degalų įpurškimo sistemos neišardymą ir gedimų diagnostiką.

Purkštuko angos srauto dydis ir vienodumas turi didelę įtaką dyzelinio variklio veikimui. Buitiniuose dyzeliniuose varikliuose dažniausiai naudojamas keturių ar penkių skylių antgalis. Purkštuko apdorojimo tikslumas turi būti didelis, apdorojimas yra sunkus, o gamybos procese lengvas nukrypimas. Buitinis antgalis dažnai randamas naudojant tą patį modelį, tą pačią lygių dalių partiją, skiriasi ne tik bendras srautas, bet ir kiekvieno purkštuko srautas, todėl sumontuotas purkštuko veikimas akivaizdžiai skiriasi . Rezultatai rodo, kad purkštuko konstrukciniai parametrai turi įtakos kiekvieno purkštuko srauto charakteristikoms. Šiuo metu Kinijoje yra tik viso purkštuko srauto bandymo įranga, o kiekvienos purkštuko angos srauto aptikimui nėra bandymo stendo. Be to, vis dar yra daugiau sunkumų matuojant kiekvieno purkštuko angos srautą. Todėl labai svarbu sukurti srauto nustatymo įrangą kiekvienai purkštuko angai, ne tik tiriant purkštuko konstrukcinius parametrus, bet ir tiriant dyzelinio variklio veikimo įtaką, taip pat gamybai ir purkštuko aptikimas.