Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 0445120255 Bosch skirtas Dodge RAM 2500 Pickup Track 5.9 Cummins Turbo Diesel

Trečiosios kartos 5,9 litro varikliuose buvo naudojamas Bosch pagamintas CP3 įpurškimo siurblys, kuris laikui bėgant pasirodė esąs viena patikimiausių ir efektyviausių degalų tiekimo platformų. Elektrinis pakėlimo siurblys siunčia dyzeliną į CP3, kur jis yra suslėgtas ir nukreipiamas į degalų tiekimą. Patekę į bėgius, degalai paskirstomi į kiekvieną iš šešių degalų purkštukų. Peržiūra leido varikliui bent kelerius metus išlikti be EGR.

Naujoji degalų tiekimo strategija apėmė solenoidinius purkštukus, atnaujintą cilindro galvutę ir stipresnį 5,9 litro variklio bloką. Purkštukai buvo 8 skylių (2003–2004 m.) ir 5 skylių (2004,5–2007 m.), kurie dar kartą padėjo sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį. Naujoji cilindro galvutė turėjo svirties dėžę, kurioje tilpo purkštukai ir kryžminiai vamzdžiai, taip pat sunkesni įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai.

2003–2007 metais „Cummins“ savo 5,9 litro varikliui siūlė du skirtingus turbokompresorius. 2003 m. buvo naudojamas Holset HE341CW. Jame yra mechaniškai valdomas vidinis nuotekų sklendė, kuri palaiko didesnį nei atsargų slėgį. Tačiau siekiant geriau atitikti išmetamųjų teršalų reikalavimus, 2004.5–2007 m. varikliai buvo su Holset HE351CW. Šis įkroviklis yra panašus į HE341CW, tačiau išmetimo sklendė valdoma elektroniniu būdu. Šis naujas turbokompresorius leidžia pastebimai padidinti našumą ir sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.