Dyzelino purkštukas, kuro purkštukas 0445120277 Bosch, skirtas FAW J6 Ca6dm2 Xichai varikliui

Užstrigo purkštuko stūmoklis
Atlikus analizę buvo nustatyta, kad sugedusio kuro purkštuko stūmoklio (ir cilindro) paviršius buvo šiurkštus. Išanalizavus duomenis nustatyta, kad daugelis purkštukų vis dar turi strigimo gedimų per 0-500h veikimo laiką (daug trumpiau nei projektinė purkštuko naudojimo trukmė). Siekiant geriau paaiškinti šį reiškinį, sugedęs purkštukas per 0-500h yra išardomas. Nustatyta, kad purkštuko stūmoklis buvo labai grublėtas, stūmoklio griovelyje nėra anglies nuosėdų ir kitų nešvarumų. Pagal šį reiškinį iš esmės nustatoma, kad svarbiausia priežastis, daranti įtaką purkštuko tarnavimo laikui, yra per mažas tarpas tarp stūmoklio ir stūmoklio įvorės, dėl ko stūmoklis užstringa.
4.2 Atbulinis purkštuko nuotėkis (sudaro 25,6 %) Reiškinys, kai kuras nuteka į alyvos galvutės aušinimo skystį, vadinamas atvirkštiniu nuotėkiu. Išmontuojant taip pat buvo nustatyta, kad adatos vožtuvo užstrigimo reiškinys egzistavo degalų purkštukuose su atvirkštiniu nuotėkiu. Kartu statistika nustato: kai mazuto temperatūra viršija 97 ℃, kuro purkštuko atgalinio nuotėkio reiškinys padidės.
Teigiamas ir nesandarus (sudaro 3,28 %)
Reiškinys, kai alyvos galvutės aušinimo alyva patenka į kurą ir sudega, vadinamas teigiamu nuotėkiu.
Vietoje buvo nustatyta, kad kuro purkštuko gedimo laipsnis labai svyravo nuo naftos produkto. Atlikus bandymus buvo nustatyta, kad kuro temperatūrai pakilus iki 102C (šiuo metu kuro kinematinė klampa nukrito iki 6Sct), stūmoklis iš esmės neužstrigo: o dėl to, kad po įpurškimo temperatūra buvo per aukšta. teigiamo degalų purkštuko nuotėkio ir atvirkštinio nuotėkio gedimų dažnyje patvirtina ankstesnę išvadą: pagrindinė priežastis, daranti įtaką degalų purkštuko tarnavimo laikui, yra ta, kad tarpas tarp stūmoklis ir stūmoklio įvorė yra per maži, todėl stūmoklis įstrigo.
Atlikus aukščiau pateiktą išsamią analizę, nustatyta, kad problemos priežastis yra: dėl kuro kokybės pasikeitimo tarpas tarp purkštuko stūmoklio ir adatinio vožtuvo yra per mažas, todėl jis negali prisitaikyti prie naujų darbo sąlygų. ir padidina gedimų dažnį.