Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 0445120398 suderinamas su Bosch purkštuvu ASHOK LEYLAND TRUCK/BUS

Dėl netinkamo įpurškimo kampo padidės dyzelinio variklio degalų sąnaudos, dėl to gali atsirasti grubus darbas, aukšta degimo temperatūra, padidės komponentų šiluminė apkrova ir net daugybė neigiamų pasekmių, tokių kaip cilindro traukimas, cilindro plakimas, stūmoklio žiedo lūžimas, pneumatinė. inversija, pagreitinant cilindro įdėklo kavitaciją.

Degalai, tiekiami į lokomotyvo dyzelinį variklį, turi būti labai švarūs, nes priešingu atveju degalų įpurškimo siurblio stūmoklio pora ir degalų purkštuko adatinio vožtuvo pora įsitemps, net užstrigs. Lokomotyvo 16V240ZJB ir 16V240ZJC dyzelinio įpurškimo siurblio stūmoklio pora yra 0.006 ~ 0.008mm, labai tiksli. Šiuo metu lokomotyvo RC-30W žalio kuro filtro filtro tikslumas yra 76 μm. Dyzeliniuose varikliuose naudojamo smulkaus kuro filtro RJ-30Z filtro elementas pagamintas iš 50 μm filtravimo popieriaus su žvaigždės struktūra. Jų tarnavimo laikas trumpas, juos reikia dažnai valyti ir keisti, padidėja naudotojo priežiūros darbai ir sąnaudos, o degalų filtravimo tikslumas yra pakankamai didelis, kad atitiktų įpurškimo siurblio ir purkštuko reikalavimus. Remiantis statistika, kiekviename Shenyang Railway Bureau skyriuje šimtai degalų įpurškimo siurblių ir purkštukų porų kasmet įstrigo lokomotyvo dyzelinio variklio atsparumo vandeniui bandyme, o tai padidina dyzelinio variklio bandymo laiką ir kainą, taip pat turi įtakos gamybai. tvarkaraštį. Šiuo metu elektroninė įpurškimo sistema pradėta naudoti naujiems lokomotyvų gamintojams. Elektroninė įpurškimo sistema kelia aukštesnius degalų švaros reikalavimus. Siekiant užtikrinti, kad degalų įpurškimo siurblys ir purkštukas būtų tiekiamas pakankamai švarių degalų, be efektyvaus ir ilgalaikio kuro filtro sukūrimo, visos degalų sistemos švara ir degalų tiekimo į lokomotyvą švara turi būti visapusiška. gydomi.