Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 095000-5351 Denso purkštukas, skirtas Isuzu

RWTH Acheno universiteto vidaus degimo variklio profesorius šiam naudojimui sukūrė pavyzdinį „HiFORS“ (aukšto slėgio / greito atidarymo / reguliaraus įpurškimo) purkštuką. Jis sukurtas derinant įpurškimo slėgį iki 250 MPa su geru lankstumu ir liejimu. trumpas atidarymo ir uždarymo laikas, kad būtų išvengta nepalankaus adatos lizdo droselio. Nors automobilių pramonė šiuo metu yra įsipareigojusi plėtoti nepertraukiamo įpurškimo modelį, tačiau sukūrė nuolatinį modeliavimą su modulinės struktūros kuro purkštukų įpurškimo modeliu, palyginti su tradiciniais kuro purkštukais, žymiai sumažina slėgio kameros droselio poveikį mišinio susidarymui.

Kuro purkštuko moduliavimo schema

HiFORS purkštukas buvo sukurtas siekiant sujungti didelį modulinių dalių schemų dizaino lankstumą su degalų purkštuko funkcijų lankstumu, su atskiromis kuro purkštukų funkcijomis, įgyvendintomis atskirais moduliais. HiFORS kuro purkštuką galima suskirstyti į tris pagrindinius modulius: pavaros modulį, servo hidraulinį modulį ir kuro purkštuko modulį. Šie moduliai yra sujungti vienas su kitu tvirtinimo rankovėmis, kad būtų užtikrintas pakankamai didelis kontaktinis slėgis net ir esant didžiausiam įpurškimo slėgiui. Pavaros mazgas apvyniotas jungtimi, kurioje taip pat yra aukšto slėgio alyvos įleidimo kanalas, alyvos grąžinimo kanalas, integruotas jutiklio elektros kištukas ir pjezoelektrinė pavara. Siekiant užtikrinti palyginamumą su masinės gamybos purkštuvu, naudojamas masinės gamybos purkštukas. Jungtyje esančio pjezoelektrinio elemento išplėtimas perduodamas į servo hidraulinį komponentą, esantį iškart už perėjimo modulio.

Servo hidraulinis komponentas gali pakeisti įpurškimo modelio formą. Pjezoelektrinis vožtuvas (išankstinio valdymo vožtuvas) paverčia pjezoelektrinio modulio išplėtimo eigą į valdymo slėgį, kuris valdo pagrindinį vožtuvą, o tada perduoda įpurškimo slėgį į purkštuko mazgą.