Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 095000-8903 Denso purkštukas, skirtas Isuzu / Hitachi HP3 / Cdi, Isuzu N serija 4HK1 5.2 D, Isuzu N serija 6HK1 7.8 D, Isuzu F serija 6HK

Tačiau kadangi tarpas yra mažas, svyruoja nuo 0,01 iki 0,02 mm, todėl įpurškimo etapo pradžioje dėl adatinio vožtuvo droselio efekto yra didelis, aukšto slėgio degalų įpurškimas yra mažesnis, nes adatinis vožtuvas toliau kyla , žiedinio tarpo kanalas taip pat didėja, adatos vožtuvo droselio efektas žymiai sumažėja, padidės aukšto slėgio degalų įpurškimas.

Dyzelinio variklio galia ir ekonomiškumas priklauso nuo kuro įpurškimo į degimo kamerą būklės. Norint visiškai sudegti, į degimo kamerą įpurškiamas kuras turi atitikti šias dvi sąlygas: Pirma, kad kuras sudegtų, kuras turi būti greitai išgarinamas į kuro garus. Siekiant paskatinti kuro išgaravimą, reikia atlikti kuro purškimą, padidinti paviršiaus plotą, o supantis oras gerai keičiasi šiluma ir kokybe. Antra, norint, kad kuro garai ir oras būtų labai gerai maišomi, tobulas degimo organizavimas, turėtų būti siunčiami į kuro garus į kiekvieną degimo kameros kampą. Pirmasis yra purškimo purškimo charakteristikos, antrasis yra pasiskirstymo charakteristikos ir prasiskverbimas. Degalų purškimo purkštukas į degimo kamerą kuro į smulkias alyvos daleles, tai yra, į proceso, vadinamo purškimu, rūką. Dėl degalų klampumo ir slėgio skystasis kuras išsiskiria iš žiedinio tarpo tarp apversto kūgio arba kūginės adatinio vožtuvo galvutės dalies ir cilindro formos purkštuko angos. Kai čiurkšlė palieka purkštuko angą, ji palaipsniui išsisklaido į dalelių grupę, kuri sukuria kūginį purškimą makro lygiu. Mazuto purškimo metodai skiriasi priklausomai nuo naudojimo, purškimo metodai gali būti apibendrinti kaip purškimas slėgiu, dviejų skysčių purškimas, išcentrinis purškimas, vibracinis purškimas ir daugelis kitų metodų.