Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 8-98011604-1 Denso purkštukas skirtas 4jj1

Automobilio variklio degimo būsena tiesiogiai veikia daugybę eksploatacinių rodiklių, tokių kaip galia, degalų taupymas ir išmetamųjų teršalų charakteristikos, o automobilių degalų purškimo charakteristikos yra raktas į degimo efektyvumą. Geresnis purškimo efektas gali paskatinti efektyvesnį degimą, o tai atlieka labai svarbų vaidmenį taupant energiją ir valant orą. Todėl labai svarbu išanalizuoti purškimo purškimo veikimo principą, ištirti purškimo fizines charakteristikas ir parinkimo būdus, o tada kontroliuoti degimą, kad būtų pagerintos variklio degimo savybės.
Variklio kuro purškimo charakteristikos
Kuro purškimo variklyje principas yra toks: slėginis degalų purkštuko purkštukas dideliu greičiu iš degalų purkštuko purkštuko kurą teka į aplinkines dujas, kad jie suskaidytų į atskirus lašelius. Po daugybės tyrimų ir tyrimų buvo įrodyta, kad purškiant variklį vyksta ne tik įpurkšto skysčio suskaidymo procesas (vadinamas pirmuoju purškimu), bet ir smulkūs skysčio lašeliai po įpurškimo toliau dalijasi. kad susidarytų smulkus skystas rūkas (vadinamas pirmuoju purškimu). Antrojo purškimo atveju) šie du procesai nustato variklio purškimo charakteristikas. Taip pat šis procesas yra tas, kad srovės srauto plyšimas, veikiamas skysčio vidinių ir išorinių jėgų, yra priverčiamas purkšto skysčio paviršiaus įtempimo suformuoti mažą sferą, verčiančią ją turėti mažiausią skysčio paviršiaus energiją: purškiamo skysčio klampumas išlaikys pradinę formą. Aplinkinės aerodinaminės jėgos veikia purškiamo skysčio paviršių, todėl jis suyra. Kai visos aerodinaminės jėgos kartu yra didesnės už visas paviršiaus įtempimo jėgas ir klampiąsias jėgas, skystis plyš. Skysčio paviršiaus įtempis ir skysčio klampumas yra pagrindiniai veiksniai, turintys įtakos purškimo efektyvumui. Be to, purkštukų angų projektinis dydis ir matmenys, taip pat įpurškiamo skysčio forma ir skysčio įpurškimo aplinka turi didelę įtaką degalų purškimo savybėms.