Dyzelino purkštukas kuro purkštukas A2c59513556 5ws40677 9674973080 50274V05 Siemens skirtas Citroen Ford Peugeot Volvo T3dB T3da T1dB T1da Ngda
gaminių detalės
Naudojamas transporto priemonėse / varikliuose
Prekės kodas | 50274V05 9683957280 9674973080 5WS40677 A2C59513556 |
Variklio modelis | T3DB T3DA T1DB T1DA NGDA |
Taikymas | Citroen Fordas Peugeot Volvo |
MOQ | 6 vnt / Derinama |
Pakuotė | Baltos dėžutės pakuotė arba kliento reikalavimas |
Garantija | 6 mėn |
Pristatymo laikas | 7-15 darbo dienų po užsakymo patvirtinimo |
Mokėjimas | T/T, PAYPAL, pagal jūsų pageidavimą |
Daugiafunkcinio kuro purkštuko projektavimas ir analizė(9 dalis)
Degalų srautas nuo įleidimo angos iki išleidimo angos analizės rezultatuose rodo suprojektuoto purkštuko suderinamumą su acetileno dujomis. Taigi atlikta analizė tinkamai pagrindė projektinio purkštuko suderinamumą su įvairiais degalais, įskaitant skystąjį ir dujinį kurą.
4. Išvada
Suprojektuotas, sumodeliuotas ir imituotas kelių degalų elektroniniu būdu valdomas degalų purkštukas, skirtas naudoti naudojant mažai klampų kurą, pvz., benziną, SGD ir acetileną. Atrinkti degalai buvo išanalizuoti naudojant ANSYS-CFD ir nustatyta, kad degalai yra suderinami su suprojektuotu kuro purkštuvu greičio diapazone nuo 70 iki 100 m/s. Injektorius buvo apribotas veikti esant ne didesniam kaip 5 barų slėgiui.
Naudojant kuro siurblį skystojo kuro slėgis buvo palaikomas reikiamų slėgio verčių ribose. Dujinio kuro slėgis buvo ribojamas naudojant dujų reguliatorių. Elektroninio valdymo bloko (ECU) pagalba galima valdyti ir reguliuoti pagal reikalavimus įpurškiamų degalų tūrį ir kuro įpurškimo į variklio cilindrą laiką. Sukurtas kelių degalų purkštukas vis dar tik kuriamas. Reikia atlikti tolesnius didelio klampumo degalų pritaikymo tyrimus.
5. Literatūra
[1] Gary L Gant, 1995 m. jėga subalansuotas elektroniniu būdu valdomas kuro kanalas, JAV patentas Nr. 5 419 492
[2] Varde KS ir Frame GM 1984 A Degimo ir variklio veikimo tyrimas naudojant elektroninį vandenilio kuro įpurškimą International Journal of Hydrogen Energy 9 327-332
[3] Verhelst S ir Sierens R 2001 Specifinės vandenilio variklio savybės International Journal of Hydrogen Energy 26 987-990
[4] James W Heffel, Michael N Mcclanahan, Joseph M Norbeck 1998 m. elektroninis degalų įpurškimas vandeniliu varomiems vidaus degimo varikliams SAE techniniai dokumentai
[5] Das LM, Rohit Gulati ir Gupta PK 2000 Kibirkštinio uždegimo variklio, naudojant vandenilį ir suslėgtas gamtines dujas kaip alternatyvųjį kurą, eksploatacinių charakteristikų palyginamasis įvertinimas International Journal of Hydrogen Energy 25 783-793
[6] Lakshmanan T ir Nagarajan G 2010 Eksperimentinis acetileno įpurškimo kolektorius tiesioginio įpurškimo dyzeliniame variklyje dviejų degalų režimu eksperimentinis tyrimas Energy Journal 35 3172-3178
[7] Vilmar Aesoy ir Eilif Pedersen 2011 m. modeliavimas ir modeliavimas projektuojant ir bandant tiesioginio įpurškimo dujinio kuro sistemas vidutinio greičio varikliams SAE International 2401
[8] Deyang metodas, sistema ir degalų purkštukas, skirtas kelių degalų įpurškimui su padidintu slėgiu ir kintamomis angomis patentas WO 2013/188247
[9] PSG Tech Design Data Book, 2007 m., Kalaikathir leidinys Coimbatore India
[10] Sai Krishna TKS, Kasanagottu Shouri ir Repala Deepak Kumar 2013 m. dizainas ir dyzelinio variklio elektroninio kuro purkštuko analizė Tarptautinis mokslo ir inžinerinių tyrimų žurnalas