Kuro purkštukas 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 Caterpillar 3116 3114 varikliui
gaminių detalės
Naudojamas transporto priemonėse / varikliuose
Prekės kodas | 127-8222 127-8216 127-8205 0R-8682 0R-8461 |
Variklio modelisCB-634 CB-634C | CB-634 CB-634C CB-634D CP-533 CP-533C CP-533D CP-563 CP-563C CP-563D CS-531 CS-531C CS-531D CS-533 CS-533D CS-563 CS-563 563C CS-563D CS-573C CS-573D CS-583 CS-583C CS-583DIT24F IT28G IT38F IT38G924F 928G 938F 938G 950F613C446B 446DD5M D6MAP-1000 AP-1000B AP-1050B AP-1055B AP-900B BG-240C BG-2455C BG-245C BG-260C561 mlnM320 M325B953C 963B 963C |
Taikymas | „Caterpillar“ prekės ženklas |
MOQ | 6 vnt / Derinama |
Pakuotė | Baltos dėžutės pakuotė arba kliento reikalavimas |
Garantija | 6 mėn |
Pristatymo laikas | 7-15 darbo dienų po užsakymo patvirtinimo |
Mokėjimas | T/T, PAYPAL, pagal jūsų pageidavimą |
DUK
Kavitacija aukšto slėgio optiškai skaidrių degalų purkštukų viduje(3 DALIS)
Į paskelbtus rezultatus neįtraukta, kaip prietaisas buvo sandariai uždarytas ir kaip plokštelės buvo laikomos. Buvo pastebėtos dvi stygų kavitacijos formos: viena susiformavo sūkuriuose, pritvirtintuose prie geometrijos dalies, skirtos adatai imituoti, ir kita, kuri susidarė sūkuryje, jungiančiame dvi angos angas.
Badock ir kt. pasiekė padidintą įpurškimo slėgį naudojant akrilinius purkštukus, nors panašiai kaip Arcoumanis ir kt., gabalas buvo žymiai didesnis nei originalus purkštuko antgalis [4]. Ištirti pirminį purškalo suskaidymą tokiame antgalyje neįmanoma dėl išgręžtų reljefų, fiksuojančių purkštuko angos kanalų ilgį, paviršiaus lęšio efekto.
Blessing ir kt. pasiektas 800 barų įpurškimo slėgis, naudojant akrilo purkštuko antgalį su viena ne ašies anga[5]. Konstrukcija buvo pakankamai kompaktiška, kad būtų galima tirti pirminį iš purkštuko angos sklindančio purškalo skilimą kartu su purkštuko angos kavitacija.
Deja, daugiau informacijos apie dizainą, pavyzdžiui, matmenis ar sandarinimo mechanizmą, nepateikta. Dar viena pastanga, kurią verta paminėti, yra neseniai atliktas Butcher ir kt. tyrimas[6]. Grupė sukonstravo kvarcinį antgalį, kad ištirtų kibirkštinio uždegimo varikliams aktualius staigius virimo purškalus, ir netgi įdiegė modifikuotą adatą, kad sumažintų įtempių koncentraciją antgalyje dėl adatos padėties jėgos. Jų įpurškimo slėgis buvo apribotas iki 40 barų.
Naujausias tyrimas, kurio metu buvo pasiektas padidėjęs injekcijos slėgis, yra Mitroglou ir kt.[7]. Autoriai ištyrė kavitacijos struktūras optiškai skaidrioje VCO geometrijoje su šešiomis angų angomis. Jie pasiekė 400 barų, tačiau dėl lėto defektų augimo ir noro surinkti pakankamai duomenų, kad būtų galima sukurti ansamblio vidurkius kavitacijos struktūrų vaizdus, įpurškimo slėgis buvo apribotas iki 300 barų. Kavitacija buvo pastebėta abiejose angos pusėse, kaip ir ankstesniame Arcoumanio tyrime. Šiame tyrime stygų kavitacija buvo pastebėta tik adatinio vožtuvo atidarymo fazėje ir atitiko sūkurio, pritvirtinto prie injektoriaus adatos paviršiaus, vietą.