Kuro purkštuko siurblys 33100-2F000 0445010511 0445010544 0445010740 Skirtas HYUNDAI IX35 BOSCH SANTA FE

Kiekvienas turėtų žinoti, kad kuro purkštuko funkcija yra išpurkšti kurą į smulkesnes daleles, protingai paskirstyti į degimo kamerą ir sumaišyti su oru, kad susidarytų degus mišinys.

Darbo sąlygos, kurias turi atitikti purkštukas, yra tokios, kad įpurškimo slėgis ir diapazonas turėtų būti tam tikras, taip pat tinkamas įpurškimo kūgio kampas ir įpurškimo kokybė;

Alyvos tiekimą reikia greitai nutraukti nurodytu laiku, kai alyvos įpurškimas sustabdomas, o pasibaigus alyvos įpurškimui alyva nenuvarvėtų. Kiekvieno ciklo degalų tiekimas turėtų atitikti mažiau kuro įpurškimo pradiniame etape, daugiau degalų įpurškimo viduriniame etape ir mažesnio kuro įpurškimo vėlesniame etape reikalavimus.

Pažvelkime į dyzelinių purkštukų tipą, struktūrą ir veikimo principą. Injekcijos tipas:

Paprastai galima suskirstyti į atvirą ir uždarą. Šiuo metu dyzeliniuose varikliuose plačiai naudojami uždarieji purkštukai. Šiuo metu naudojami purkštukai yra uždari purkštukai, skyliniai purkštukai ir kaiščių purkštukai. Uždarojo purkštuko degalų purkštukas yra pora tikslių jungčių, sudarytų iš adatinio vožtuvo ir adatinio vožtuvo korpuso, o tinkamumo tarpas yra tik 0,002–0,004 mm.

Todėl po apdailos juos vis tiek reikia suporuoti ir poliruoti, todėl naudojimo metu jų negalima keisti.