Purkštukas yra labai svarbus benzino elektroninio įpurškimo įrenginio komponentas. Jis kontroliuoja galutinį kuro įpurškimą. Jei kas nors negerai, variklis neveiks normaliai arba iš karto nustos veikti.

Jei purkštukas sumontuotas pradinėje karbiuratoriaus padėtyje ir derinamas su droseliu, tokia forma vadinama vieno taško elektroniniu būdu valdomu degalų įpurškimu. Jo pranašumas yra maža kaina ir paprasta priežiūra. Trūkumas yra tas, kad atstumas tarp įpurškimo taško ir kiekvieno cilindro yra Dėl netolygaus kuro pasiskirstymo degalai pasiskirstys netolygiai, o užvedus šaltą variklį degalai lengvai prilips prie įsiurbimo vamzdžio sienelės.

Jei purkštukas sumontuotas ant kiekvieno cilindro įsiurbimo vamzdžio, ši forma vadinama daugiataškiu elektroniniu būdu valdomu degalų įpurškimo įtaisu, kurį naudoja dauguma dabartinių benzininių elektroninių įpurškimo variklių. Jo privalumas – kiekvienas cilindras turi savo purkštuką, o purkštukas yra kuo arčiau įsiurbimo vožtuvo, išvengiant vieno taško elektroniniu būdu valdomo kuro įpurškimo trūkumų. Trūkumas yra didelė kaina ir sudėtinga priežiūra.

Šiuo metu dauguma automobilių variklių naudoja kelių taškų elektroninį įpurškimą, o nedaugelis ekonomiškų automobilių naudoja vieno taško elektroninį įpurškimą. Jei senas karbiuratoriaus variklis paverčiamas elektroniniu įpurškimu, bus naudojamas vieno taško elektroninis įpurškimas.

Paprastai elektroniniu būdu valdomas benzino įpurškimo įtaisas automobiliuose susideda iš trijų dalių: degalų tiekimo dalies, oro tiekimo dalies ir valdymo dalies. Kuro padavimo dalis susideda iš kuro bako, benzino siurblio, benzino filtro, slėgio reguliatoriaus ir kuro purkštuko. Benzino siurblys siurbia benziną iš kuro bako ir per benzino filtrą išfiltruoja nešvarumus. Slėgio reguliatorius spaudžia benziną iki didesnio slėgio nei Neigiamas slėgis įsiurbimo kolektoriuje siunčiamas į kiekvieno cilindro purkštukus per alyvos vamzdį. Purkštukas yra lygiavertis jungikliui, o komponentas, valdantis jungiklį, yra ECU (elektroninis valdymo blokas).