Geros kokybės naujas purkštukas BC3Q-9K546-AD variklio dalys, skirtos Ford automobilių priedams

1. Padidėjusio danties tarpo taisymas

Tarpo padidėjimą dažnai lemia tarpas tarp veleno ir rankovės angos padidėjimas, todėl sutaisius veleno ir įvorės tinkamumą, tarpas turėtų būti atstatytas. Jei siurblio ertmės susidėvėjimas nėra rimtas, guolio lydinį galima suvirinti ant danties viršaus, o tada pasukti pagal tinkamumo poreikius. Jei siurblio ertmė taip pat labai susidėvėjusi, taisant naudojamas rankovių metodas. Metodas yra toks: siurblio ertmės sienelės išgręžimas ir 3–4 mm storio pusapvalė įvorė, atsižvelgiant į siurblio ertmės dydį, sukama plienu arba variu. Nuleidus įvorę į siurblio ertmę, ji užspaudžiama spaustuku, o po to suvirinama per visą įvorės plotį iš abiejų galų ir po suvirinimo lėtai atšaldoma smėlio dėžėje. Galiausiai siurblio ertmė yra išgręžta iki standartinio dydžio, o jos kūgiškumas ir ovalumas yra ne didesni kaip 0,02 mm. Įvorę taip pat galima klijuoti epoksidinės dervos klijais.

2. Padidinto krumpliaračio tinklelio tarpo taisymas

Dantų šoninis prošvaisa turi mažai įtakos tepalo siurblio veikimui, todėl leistina vertė yra didelė, kartais iki maždaug 1 mm, todėl tenka mažiau remontuoti. Jei krumpliaračio danties paviršius nėra lygus arba po susidėvėjimo yra įbrėžimų, nupoliruokite jį alyvos akmeniu. Kadangi siurblio dantys yra susidėvėję iš vienos pusės, krumpliaratį galima apversti ir naudoti, kai danties storio nusidėvėjimas neviršija leistinos vertės; jei jis viršija leistiną vertę, jis turi būti pakeistas arba suremontuotas.

3. Padidėjusio galinio paviršiaus tarpo taisymas

Galinio paviršiaus prošvaisa turi didelę įtaką alyvos siurblio darbo rodikliams (alyvos slėgiui, alyvos kiekiui). Jei galinio paviršiaus prošvaisa viršija standartą, ją reikia suremontuoti. Remonto etapai yra tokie:

(1) Jei nusidėvėjęs siurblio kameros apačia, reikia poliruoti, kad būtų pašalinti įlenkimai ant susidėvėjusio paviršiaus.

(2) Jei pavaros galas ir siurblio dangtis yra susidėvėję, jei susidėvėjimas nėra rimtas, paviršių galima padengti abrazyviniu smėliu ir šlifuoti ant platformos (arba stiklo), kad būtų pašalintos nusidėvėjimo žymės ir nelygumai; jei susidėvėjimas yra didelis ir tarpas tarp galinio paviršiaus yra didelis, jį galima pataisyti pirmiausia šlifuojant arba sukant ir po to šlifuojant.

Šlifuojant, krumpliaračio galinio paviršiaus aukštis žemiau korpuso galinio paviršiaus (ty danties galo tarpas) turi būti nuolat tikrinamas gylio matuokliu arba mikrometru. Po šlifavimo siurblio korpuso paviršius turi būti statmenas veleno angos vidurinei linijai. Jo nestatmenumas (arba įlinkis) paprastai yra ne didesnis kaip 0,1 mm / 100 mm, o derinimo paviršiaus nelygumai paprastai yra ne didesni kaip 0,02 mm.

4. Padidėjusio tarpo tarp alyvos siurblio veleno ir guolio taisymas

Didėjant tarpui tarp veleno ir guolio, normalus krumpliaračių poros susijungimas bus sunaikintas, o danties viršus trinsis į siurblio ertmę, sunaikindamas kiekvienos dalies suderinamumą ir sumažindamas alyvos tiekimą. Kai tarpas tarp varančiojo veleno ir guolio yra per didelis, taisant galima naudoti remonto dydžio metodą, padidinti veleno angą (galima padidinti 0,25 mm, 0,50 mm) ir atitinkamai pastorinti varantįjį veleną. (geležies dengimas arba chromavimas), arba jį galima taisyti rankovių metodu (rankovės storis yra apie 15 mm), o Perdirbant turi būti užtikrintas viršutinės ir apatinės rankovių koncentriškumas. Dėl šios priežasties alyvos siurbliams su guolių įvorėmis ant siurblio dangčio geriausia siurblio dangtį sumontuoti ant siurblio korpuso ir apdoroti vienu metu. Guolio angos kūgis ir ovalumas neturi viršyti 0,02 mm. Po remonto veleno netiesumas per visą ilgį neturi viršyti 0,05 mm. Kai tarpas tarp pasyviojo krumpliaračio veleno ir veleno angos yra per didelis, taisant taip pat galima naudoti aukščiau pateiktą metodą. Esant nedideliam susidėvėjimui, kadangi pasyviojo krumpliaračio velenas yra nejudantis, jo susidėvėjimas yra vienpusis, todėl veleną galima išspausti ir pasukti 180°, o tada įspausti, kad būtų galima naudoti (šiuo metu, jei sumažėja statinio tvirtinimo trukdžiai , jį galima pataisyti galvanizuojant). Po to, kai velenas įspaudžiamas į siurblio korpusą, veleno galvutė turi įsmigti į korpuso jungties paviršių 0,05–0,50 mm. Susidėvėjus pasyviosios pavaros veleno angai, ji pataisoma rankovių metodu. Po remonto reikia išgręžti tepalinės alyvos angą pagal pirminius reikalavimus.

5. Aktyvaus veleno padidinto ašinio tarpo taisymas

Kai šis tarpas viršija leistiną vertę, jis sureguliuojamas uždedant arba pridedant tarpiklį galinėje siurblio korpuso dalyje. Remonto metu reikia užtikrinti, kad šis tarpas nebūtų didesnis nei danties galo tarpas.