Aukštos kokybės Common Rail dyzelinio kuro purkštukas 0 445 120 083 dyzelinio kuro purkštukas 0445120083

Degalų sistema yra pagrindinė dyzelinio variklio dalis ir yra atsakinga už degalų įpurškimą į degimo kamerą tinkamu slėgiu ir tinkamu laiku. Įpurškimo siurblys ir purkštukas yra pagrindiniai sistemos komponentai.

Pirma, kaip ištaisyti kuro įpurškimo siurblio gedimą. Įprasti gedimai yra stūmoklio susidėvėjimas, alyvos tiekimo vožtuvo sandarumas ir tt Atliekant techninę priežiūrą, stūmoklį ir alyvos tiekimo vožtuvą reikia atidžiai apžiūrėti ir, jei reikia, pakeisti. Sugedo tam tikro žemės ūkio traktoriaus degalų įpurškimo siurblys, todėl buvo sunku užvesti dyzelinį variklį ir sumažinti galią. Atlikus apžiūrą buvo nustatyta, kad kuro įpurškimo siurblio stūmoklis buvo labai susidėvėjęs, o alyvos išleidimo vožtuvas sandariai uždarytas, todėl nepakankamas kuro slėgis ir netolygus degalų padavimas. Naudodami degalų slėgio testerį išmatuokite ir nustatykite, kad degalų slėgis svyruoja nuo 15 iki 20 MPa. Todėl pakeiskite susidėvėjusį stūmoklį ir pataisykite alyvos tiekimo vožtuvo sandarinimo paviršių, o alyvos tiekimo vožtuvui šlifuokite specialius šlifavimo įrankius, kad užtikrintumėte jo sandarumą. Po pakeitimo degalų slėgis stabilizavosi nuo 22 iki 24 MPa. Po remonto sklandžiai užsivedė dyzelinis variklis, normalizavosi galia, gerokai sumažėjo ir degalų sąnaudų norma.

Antra, kaip taisyti purkštuko gedimus. Dažni gedimai yra užsikimšę purkštukai, užstrigę adatiniai vožtuvai ir tt Techninės priežiūros metu purkštuką reikia išardyti, išvalyti ir sukalibruoti. Sugedo tam tikro laivo dyzelinio variklio purkštukas. Dyzelinis variklis važiuodamas skleidė juodus dūmus ir padidino degalų sąnaudas. Išardžius kuro purkštuką, buvo nustatyta, kad purkštuko viduje susikaupė stipri anglis, dėl ko degalai purškiami prastai. Bandymui naudotas kuro purkštuko bandymo stendas, nustatyta, kad degalų įpurškimo tūris buvo netolygus, o purškimo efektas prastas. Naudokite specialią valymo priemonę, kad išvalytumėte anglies nuosėdas antgalio viduje, o adatinį vožtuvą sumalkite, kad atkurtumėte jo lankstumą ir sandarumą. Po valymo jis buvo dar kartą išbandytas bandymų stende. Degalų įpurškimo kiekis buvo tolygus, o purškimo efektas žymiai pagerėjo. Atlikus techninę priežiūrą, dyzeliniam varikliui veikiant juodų dūmų reiškinys išnyko, o degalų sąnaudos normalizavosi.