Aukštos kokybės Common Rail purkštuko valdymo vožtuvas 7206-0379 EUI bloko purkštuko 20440388 pavaros atsarginė dalis
produktų aprašymas
Nuoroda. Kodai | 7206-0379 |
Taikymas | KAT |
MOQ | 1 vnt |
Sertifikavimas | ISO9001 |
Kilmės vieta | Kinija |
Pakuotė | Neutralus įpakavimas |
Kokybės kontrolė | 100% patikrinta prieš išsiuntimą |
Pristatymo laikas | 7-15 darbo dienų |
Mokėjimas | T / T, L / C, Paypal, Western Union arba pagal jūsų reikalavimą |
Common Rail purkštuko valdymo vožtuvas 7206-0379
Remiantis k-ε (k yra turbulentinė kinetinė energija, ε yra turbulencijos išsklaidymo greitis) turbulencijos modeliu, šiame darbe naudojamas įėjimo masės srautas ir išleidimo angos statinis slėgis kaip skaitinės skaičiavimo sąlygos, kad būtų sukurtas skaitmeninis modeliavimo vidinio srauto lauko modelis. diafragmos vožtuvas. Tikslumas buvo patikrintas eksperimentiškai. Tuo remiantis, modelis buvo naudojamas analizuoti vožtuvo korpuso vidines srauto charakteristikas ir slėgio lauko pasiskirstymą skirtingomis įleidimo srauto sąlygomis (nuo 2,787 kg/s iki 33,273 kg/s) ir tikslius įleidimo srauto ir vožtuvo kiekius. buvo nustatytas kūno galvos netekimas. santykį. Rezultatai rodo, kad: 1) Skaitmeninis modeliavimas gali geriau numatyti vožtuvo korpuso slėgio praradimą skirtingomis srauto sąlygomis. Kai įleidimo srautas yra atitinkamai 5,546 kg/s, 11,091 kg/s ir 16,637 kg/s, santykinė paklaida tarp bandymo ir skaitmeninio modeliavimo yra tik -6,433%, 4,619% ir 7,264%. 2) Esant pastoviam įėjimo srautui, nuo įėjimo iki išleidimo angos, statinis slėgis srauto kanale paprastai rodo mažėjimo tendenciją. Vožtuvo korpuso viduje srauto kanalas susitraukia dėl vožtuvo slenksčio užsikimšimo, o srautas patenka į diafragmą ir sukelia deformaciją. Didelis statinio slėgio gradientas. 3) Po to, kai vandens srautas praeina siauru kanalu ant vožtuvo slenksčio, po vožtuvo korpuso susidaro akivaizdi kavitacijos zona, kurią lydi tam tikras atgalinio srauto reiškinys. Kavitacijos zona pasroviui nuo vožtuvo korpuso daugiausia atsiranda 1/3 skysčio srityje nuo išleidimo angos. , didėjant įleidimo srautui, sūkurys pasroviui nuo vožtuvo korpuso tampa intensyvesnis, o atgalinio srauto reiškinys tampa reikšmingesnis, tačiau atgalinio srauto srities apimtis reikšmingai nepadidėja. 4) Remiantis modelio tikslumo patikra, modelis buvo naudojamas toliau analizuoti vožtuvo korpuso vidines srauto charakteristikas ir slėgio lauko pasiskirstymą esant 18 įleidimo srauto sąlygų ir nustatyti kiekybinį ryšį tarp įleidimo masės srauto Q ir vožtuvo korpuso slėgio praradimas △P , kai įėjimo masės srautas Q yra nuo 2,787 kg/s iki 15,428 kg/s, o Reinoldso skaičius yra nuo 37927–215984, derinimo lygtis yra △P=2076,31Q-7567,49, R2=0,964; įleidimo masės srautas yra nuo 17,141 kg/s iki 33,273 kg/s, montavimo lygtis, kai Reinoldso skaičius yra nuo 240097 iki 467009, yra △P=5688.02Q-67317.39, R2=0.993, o tai yra hidraulinio skaičiavimo atskaitos pagrindas. laistymo vamzdžių tinklo.