Aukštos kokybės Common Rail antgalis Dlla152pn009 Dsla145p882 Dsla135p468

Dažnas gedimas, kad naudojant dyzelinio variklio degalų purkštuko adatinis vožtuvas „sudega“. Kai dyzelinis variklis veikia, slėgio reguliavimo varžtas ant degalų purkštuko priveržiamas arba atlaisvinamas, tačiau dyzelinis variklis nesikeičia. Be to, dėl skirtingų kuro purkštuko adatinio vožtuvo padėčių jam „perdegus“, dyzelinio variklio veikimas jam veikiant nėra visiškai vienodas. Kai adatinis vožtuvas yra "perdegęs" atviroje būsenoje, cilindre pasigirs tam tikras ritmiškas metalo beldimas. Variklio kuro purkštuko, aukšto slėgio alyvos vamzdžio ir išmetimo vamzdžio temperatūra yra aukštesnė nei kitų cilindrų. Atliekant alyvos atjungimo patikrą, nutraukus alyvą, trankymas ir balti dūmai iš išmetamųjų dujų išnyks. Iš atlaisvintos aukšto slėgio kuro vamzdžio dalies išimkite „sudegusį“ degalų purkštuko adatinį vožtuvą, kad galėtumėte stebėti jo kreipiamąją dalį. Matyti, kad didžioji dalis originalaus šviesaus paviršiaus išdegė. Balione esančios karštos dujos teka atgal į purkštuko ertmę, todėl purkštuko ertmėje esantis dyzelinas suyra ir karbonizuojasi, todėl susidaro anglies nuosėdos, todėl pažeidžiamas sėdynės paviršiaus sandarinimas. Degalų purkštukas perkaito, todėl adatos vožtuvo judėjimas užblokuojamas ir dyzelino purškimas yra prastas, o galiausiai degalų purkštuko adatinis vožtuvas sudeginamas.