Aukštos kokybės dyzelino purkštukas 23670-39365 23670-30400 295050-0200 295050-0460 Common Rail purkštukas, skirtas Denso Toyota automobilių dalims

Kelių degalų purkštukų projektavimas ir analizė (2 dalis)

Siekiant įvykdyti naujas emisijos normas, keičiant tradicinę karbiuratoriaus sistemą tampa privaloma panaudoti pažangias kuro įpurškimo sistemų technologijas. Pagrindinis skirtumas tarp degalų purkštukų ir karbiuratoriaus yra tas, kad karbiuratorius priklauso nuo žemo slėgio, kurį sukelia siurbiamo oro srautas per Venturi vamzdį, kad įsiurbtų degalus, skirtus susimaišyti su oro srove. Kuro purkštukų atveju , suslėgtas kuras iš kuro siurblio įpurškiamas per mažą antgalį esant aukštam slėgiui.

Skirtinguose degimo įrenginiuose naudojamo kuro kiekis priklauso nuo įvairių išorinių ir vidinių veiksnių, įskaitant variklio apkrovą, įpurškimo laiką, išėjimo galią, kuro tipą, kiekį ir savybes bei aplinkos sąlygas. Purkštukas atidaromas ir uždaromas elektrinėmis, mechaninėmis, hidraulinėmis ir elektromechaninėmis priemonėmis. Purkštukų pritaikymas susiduria su dideliu trūkumu: kuro ciklą galima valdyti įpurškimo ciklą.

Vienas iš būdų, kaip išspręsti aukščiau pateiktą problemą, yra solenoidinio vožtuvo panaudojimas įrenginio purkštukuose, skirtas valdyti purkštuko atidarymą ir uždarymą, kad būtų galima keisti kuro kiekį ir kuro įpurškimo laiką ciklų metu. Antrinės problemos yra greitas iškastinio kuro išteklių išeikvojimas, todėl reikia ieškoti alternatyvaus švariai degančio kuro, kuris turėtų būti tvarus ir draugiškas aplinkai. Perspektyvūs alternatyvūs degalai yra gamtinės dujos, SND, gamintojo dujos, biodujos, alkoholiai, acetilenas ir augalinis aliejus.

Gary; ir kt. [1] vide JAV patentas Nr. 5 419 492 sukūrė elektromagnetinį kuro purkštuką, valdomą solenoidine ritė, kad būtų užtikrintas tikslus degalų dozavimas ir reikalingas laiko įpurškimas. Vardeet al. [2] atliko eksperimentinį tyrimą, naudodamas vieno cilindro SI variklį, naudodamas elektroninį vandenilio kuro purkštuką.