Aukštos kokybės nauji dyzelinio kuro įpurškimo siurblio BHY6P120R automobilio variklio elementai

Dyzelinio siurblio sandara ir veikimo principas
Kol variklis veikia, nesvarbu, ar automobilis važiuoja, ar ne, dyzelino siurblys veikia automatinei transmisijai sukimo momento keitiklio pavarų dėžėse, hidrauliniuose valdymo vožtuvuose ir kitose hidraulinės alyvos dalyse, reikalingose ​​tam tikram slėgiui užtikrinti. įprastą jų veikimą. Dyzelino įpurškimo siurblys yra pagrindinė alyvos klasės variklio degalų tiekimo sistemos sudedamoji dalis, kuri tiesiogiai veikia šios klasės alyvos variklio dinamiką, ekonomiškumą ir išmetamųjų teršalų kiekį.
1, pagrindinė įpurškimo siurblio struktūra ir funkcija
Įpurškimo siurblį daugiausia sudaro sistemos korpusas, kolonėlės lenktynės, alyvos vožtuvas, skirstomasis velenas, reguliatorius ir pan. Jo funkcija – tiksliai matuoti ir valdyti degalų tiekimą pagal dyzelinio variklio darbo sąlygas ir apkrovos pokyčius, siekiant patenkinti dyzelinio variklio cilindrų poreikius įvairiose situacijose.
2, įpurškimo siurblio darbo procesas ir principas
Įpurškimo siurblio darbo procesas susideda iš trijų etapų: alyvos įleidimo, alyvos tiekimo ir alyvos grąžinimo; alyvos įleidimo stadijoje stūmoklis nusileidžia ir degalai įsiurbiami į siurblio kamerą; alyvos padavimo stadijoje stūmoklis pakyla aukštyn ir pakyla kuro slėgis sistemos ertmėje, o kai slėgis didesnis nei išleidimo vožtuvo atsidarymo slėgis, degalai įspaudžiami į aukšto slėgio alyvos vamzdį; alyvos grąžinimo stadijoje kuro slėgis siurblio kameroje sparčiai mažėja, nes stūmoklio įvorė toliau juda aukštyn ir išleidimo vožtuvas užsidaro, o likutinis kuras sistemos ertmėje grįžta atgal per alyvos grąžinimo angą. Siurblio kameroje likę degalai per grįžtamąją angą teka atgal į degalų baką.