Aukštos kokybės VE siurblys dyzelinio kuro įpurškimo siurblio galvutės rotorius 1468333323 1 468 333 323

1. Stebėkite išvaizdą: Patikrinkite, ar dyzelinassiurblio galvutės rotoriusturi akivaizdžių pažeidimo, alyvos nutekėjimo, deformacijos ar korozijos požymių.

Pavyzdžiui, jei ant paviršiaus randama įtrūkimų arba stiprių rūdžiųsiurblio galvutės rotorius, tai gali reikšti, kad turi struktūrinių problemų.

2. Patikrinkite slėgį: dyzelino išėjimo slėgiui išmatuoti naudokite profesionalų degalų slėgio tikrinimo įrankįsiurblio galvutės rotorius.

Jei slėgis yra mažesnis už įprastą diapazoną, tai gali reikšti, kad stūmoklis, alyvos išleidimo vožtuvas ir kitos dalyssiurblio galvutės rotoriusyra susidėvėję arba pažeisti. Pavyzdžiui, normalus slėgis turėtų būti tam tikra vertė, tačiau tikroji išmatuota vertė yra žymiai mažesnė.

3. Klausykitės garso: kai variklis veikia, atidžiai klausykite, ar dyzeliniame variklyje nėra neįprasto triukšmo.siurblio galvutės rotoriussritis, pvz., beldimas, trintis ir kt.

Nenormalūs garsai gali rodyti, kad vidinės dalyssiurblio galvutės rotoriusyra prastai suderinti arba laisvi. Pavyzdžiui, jei girdite aštrų trinties garsą, gali būti, kad viduje esančios dalyssiurblio galvutės rotoriusyra stipriai nusidėvėję.

4. Stebėkite variklio darbinę būklę: Atkreipkite dėmesį, ar variklis sunkiai užvedamas, ar netrūksta galios, nestabilus tuščiąja eiga, ar neskleidžia juodų dūmų ir pan.

Šie simptomai gali būti susiję su dyzelino gedimusiurblio galvutės rotorius. Pavyzdžiui, jei variklis daug kartų nepavyksta sėkmingai užvesti, gali būti, kadsiurblio galvutės rotoriusnormaliai tiekia kurą.

5. Patikrinkite degalų srautą: išmatuokite dyzelino degalų srautąsiurblio galvutės rotoriusir palyginkite ją su standartine verte.

Mažas srautas gali rodyti užsikimšimą arba vidinį nuotėkįsiurblio galvutės rotorius.