Karštai parduodamas Common Rail purkštukas 095000-0145 kuro purkštuko variklio dalys, skirtos ISUZU 6HK1

Kaip svarbi dyzelinio variklio elektroniniu būdu valdomos degalų įpurškimo sistemos dalis, srauto charakteristikos ir jo veikimo pagrįstumas turi tiesioginės įtakos variklio išmetamųjų teršalų našumui. Atsižvelgiant į tai, suprojektuota ir pritaikyta bandymo sistema, skirta dyzelinio kuro purkštukų srauto charakteristikoms matuoti ir tiksliai išmatuoti atitinkamas dinamines ir statines srauto charakteristikas esant skirtingiems slėgiams išleidimo angoje, siekiant greitai išsiaiškinti išleidimo slėgio poveikį. dyzelinio kuro purkštukų srauto charakteristikos. slėgis dyzelinio kuro purkštukų srauto charakteristikoms, kad būtų svarbus pagrindas ir nuoroda vėlesniam moksliniam dyzelinio kuro purkštukų reguliavimui ir kontrolei.

Šiame darbe sukurta bandymo sistema, skirta dyzelinio kuro purkštuko srauto charakteristikoms matuoti, daugiausia susideda iš šių dviejų pagrindinių funkcinių modulių: vienas yra statinio srauto matavimo funkcija, o kitas yra dinaminio srauto bandymo funkcija. Bandymo sistemą daugiausia sudaro šie keturi posistemiai: dumblo alyvos grandinės sistema. Alyvos grandinės sistemoje daugiausia yra degalų bakas, „Common Rail“, srauto matuoklis ir kiti komponentai, daugiausia naudojami atitinkamai įpurškimo terpei tiekti į dyzelinio kuro purkštuką. Tarp jų, alyvos bakas konkrečiam pritaikymui, daugiausia naudojant alyvos siurblius, į suslėgtą baką į tam tikrą kiekį įpurškimo terpės, o tada, naudojant įpurškimo terpę, į bendrą bėgelį į atitinkamą aukštą slėgio dujų slėgis.

Dujų kontūro sistemoje. Pneumatinė sistema daugiausia sudaryta iš pneumatinio slėgio matuoklio, paleidimo atbulinio vožtuvo ir kintamo eigos pneumatinio cilindro, kuris daugiausia naudojamas sausos sistemos veikimo bandymui ir įpurškimo terpės įpurškimui. Naudodamas dujų suspaudimo funkciją, oro siurblys gali moksliškai reguliuoti ir valdyti elektrinį santykį, kad realiuoju laiku būtų galima stebėti ir valdyti dujų slėgį slėginio bake, kad būtų pasiektas tikslas netiesiogiai reguliuoti ir valdyti injekcijos terpė. Be to, naudojant dujų slėgio matuoklį, dujos gali būti tiekiamos į dyzelinio kuro purkštuką, kad būtų dar labiau pagerintas dyzelinio kuro purkštuko džiovinimo efektas ir būtų sukurtas tvirtas pagrindas.

Elektroninė valdymo sistema. Elektroninę valdymo sistemą daugiausia sudaro šios dalys, kurios yra PLC, purkštukų pavaros sistema, slėgio jutiklis per solenoidinį vožtuvą ir impulsų skaitiklį. Ši posistemė daugiausia naudojama visos testavimo sistemos veikimo būsenai realiuoju laiku kontroliuoti ir visapusiškam svarbių duomenų rinkimui. Visiškai sujungus PLC, slėgio jutiklį ir solenoidinį proporcingą vožtuvą, galima suformuoti sistemingą ir pilną uždaro ciklo valdymo įtaisą, o naudojant šį įrenginį galima realizuoti mokslinį išėjimo slėgio reguliavimą ir valdymą. Be to, impulsų skaitiklis daugiausia naudojamas srautmačio išmatuotų impulsų skaičiui rinkti ir saugoti, kuris saugiai ir patikimai perduodamas į viršutinį kompiuterį, o tada galutinė srauto vertė tiksliai apskaičiuojama taikant atitinkamą aritmetinį metodą.

Trumpai tariant, purkštuko pavaros sistema atlieka svarbų vaidmenį kontroliuojant ir reguliuojant dyzelinio purkštuko darbuotojo darbo būseną. Elm programinės įrangos sistema. Programinės įrangos sistemą daugiausia sudaro šios dalys, atitinkamai, pagrindinis kompiuteris, PLC. naudojant purkštukų pavaros sistemą, galima naudoti per RS232 ryšio režimą, užbaigti bandymo sistemos žmogaus ir kompiuterio sąveikos sąsajos projektavimą ir plėtrą, kad vartotojas galėtų turėti gerą naudojimo patirtį. Apibendrinant galima teigti, kad bandymo sistemos kūrimo technologijai ir veikimo procesui purkštukų srauto charakteristikų tiesioginio tikrinimo sistemos matavimo ir valdymo programa yra sukurta taip, kaip parodyta 1 pav.