Karštai parduodamas dyzelinio kuro purkštuko antgalis 0433171436 0 433 171 436 DLLA160P577 degalų antgalis Automobilių variklio dalys

„Common rail“ dyzelinių purkštukų ir įprastų purkštukų veikimo skirtumai daugiausia susiję su jų sistemų konstrukcija ir veikimo principais. Štai keletas pagrindinių skirtumų tarp šių dviejų veiklos lygmeniu:

1. Sistemos dizainas:
Common rail dyzeliniai purkštukai: aukšto slėgio bendrojo bėgio dyzelinio kuro įpurškimo sistemos dalis, kurią sudaro aukšto slėgio kuro siurblys, bendras kuro tiekimo vamzdis, kuro purkštukai, kompiuteris ir kai kurie vamzdyno slėgio jutikliai. Aukšto slėgio kuro siurblys generuoja aukšto slėgio kurą ir tiekia jį į bendrą kuro tiekimo liniją, o kiekvienas sistemos purkštukas per savo aukšto slėgio kuro liniją yra prijungtas prie bendros kuro tiekimo linijos.
Bendras purkštukas: dažniausiai priklauso įprastai dyzelino įpurškimo sistemai, kai variklio skirstomojo veleno varomas aukšto slėgio siurblys tiekia dyzelinį kurą į kiekvieno cilindro kuro kamerą.
2. Darbo principas:
Common Rail dyzelinio purkštuko antgalis: veikiant, purkštuko įpurškimo slėgis gali siekti 140–160 MPa ar net didesnį. Aukšto slėgio „Common Rail“ sistema per slėgio jutiklį pateiks „Common Rail“ slėgio vertės grįžtamąjį ryšį valdymo blokui, o per solenoidinio vožtuvo valdymą atidarys atitinkamą reljefą, kad būtų galima reguliuoti slėgį „Common rail“, kad būtų galima tiksliai valdyti įpurškimą. slėgis ir įpurškiamo kuro kiekis.
Įprastas kuro purkštukas: jo degalų padavimo būdas turi keistis keičiantis variklio sūkiams, o esant įvairiems sūkiams optimalaus kuro padavimo pasiekti neįmanoma. Purkštuko antgalio atidarymą ir uždarymą bei įpurškiamos alyvos kiekį daugiausia valdo mechaninė skirstomojo veleno struktūra ir aukšto slėgio alyvos siurblys.
3. Naudojimas ir priežiūra:
„Common Rail“ dyzelinio purkštuko antgalis: Dėl pažangios elektroninės valdymo technologijos ir aukšto slėgio bendrojo bėgio konstrukcijos, „Common Rail“ dyzelinio purkštuko antgaliui reikia specializuotos įrangos ir technologijos, skirtos pakeisti, prižiūrėti ir derinti. Be to, dėl didelio įpurškimo slėgio degalų kokybės ir sistemos švaros reikalavimai yra aukšti, todėl reikia reguliariai valyti ir keisti filtrus.
Įprasti purkštukai: palyginti paprasti, lengviau keičiami ir taisomi. Tačiau dėl jo degalų padavimo gana vienetinis, variklio darbo sąlygų prisitaikymas prastas, reikia derinti pagal variklio sūkių ir apkrovų pokyčius.
4. Atsargumo priemonės:
Keisdami Common Rail dyzelinio purkštuko antgalį, turite užtikrinti, kad darbo aplinka būtų švari, kad į sistemą nepatektų dulkių ir kitų nešvarumų. Tuo pačiu metu būtina veikti pagal teisingus veiksmus ir seką, kad nebūtų pažeisti sistemos komponentai arba nepakenktų sistemos veikimui.
Nors įprastų purkštukų veikimas yra gana paprastas, vis tiek reikia atkreipti dėmesį į montavimo padėtį, sandarinimą ir jungties patikimumą, kad sistema veiktų tinkamai.