Karštai parduodamas naujas Common Rail purkštuko antgalis M0019P140 dyzelinio kuro purkštuko atsarginė dalis

1. Radiatoriaus užsikimšimas. ① Radiatoriaus vidinio vamzdžio užsikimšimas: Ilgai naudojant vandenį kaip aušinimo skystį, nuosėdos užkimš radiatoriaus vandens vamzdį arba netinkamai naudojant aušinimo skystį aušinimo vandens vamzdis užsikimš, todėl variklio vandens temperatūra pakils.
② Radiatoriaus išorinio šilumnešio tinklo užsikimšimas: kadangi Atlas Copco ROC L8 atviroje duobėje gręžtuvas naudoja vandens dulkes šalinančias dulkes, o smūginis vėjas, dulkių šalinimo vandens dulksna ir smogtuvo alyva yra viename vamzdyne, mineralinių miltelių klampumas padidėja. Kai mineraliniai milteliai yra adsorbuojami ant radiatoriaus briaunų, radiatorius lengvai užsikemša, o tai turi įtakos aušinimo skysčio šilumos išsklaidyti ir dėl to pakyla variklio vandens temperatūra.
2. Aušinimo ventiliatorius veikia blogai arba neveikia. Atlas Copco ROC L8 atviros duobės gręžimo aušinimo ventiliatorius yra varomas hidrauliniu varikliu, o komponentas, valdantis hidraulinio variklio srautą, yra proporcingas solenoidinis vožtuvas. Kai blogai veikia proporcinis solenoidinis vožtuvas arba hidraulinis variklis, blogai veiks aušinimo ventiliatorius. Jei hidraulinis variklis arba hidraulinis siurblys yra pažeisti ir neveikia, negali veikti ir aušinimo ventiliatorius. Kai nėra oro srauto, variklio vandens temperatūra yra aukšta.
3. Vandens siurblio gedimas. ① Tarpas tarp vandens siurblio menčių ir vandens siurblio vidinės ertmės yra per didelis, todėl visos vandens cirkuliacijos sistemos srautas yra nepakankamas, o tai savo ruožtu turi įtakos variklio aušinimo poveikiui. ② Vandens siurblio velenas ir vandens siurblio sparnuotė yra atsilaisvinę ir atjungta, o sparnuotė sulūžusi, todėl aušinimo skystis negali cirkuliuoti.
4. Termostato gedimas. Kadangi termostato negalima atidaryti arba anga yra nepakankama, cirkuliuojančio vandens grandinė yra visiškai arba pusiau užblokuota, todėl variklis negali pasiekti didelės cirkuliacijos arba cirkuliacija yra užblokuota, todėl variklio vandens temperatūra yra aukšta. .
5. Apnašų kaupimasis variklio viduje esančioje vandens ertmėje. Siekiant sutaupyti išlaidų, ilgai naudojant vandenį kaip aušinimo skystį arba netinkamai naudojant aušinimo skystį, cilindro vandens gaubte arba variklio vandens kontūro vidinėje sienelėje palaipsniui kaupsis apnašos, todėl aušinimo skysčio srautas bus nepakankamas ir padidės. variklio vandens temperatūra.
6. Cilindro pūtimas. Purkštuko vandens puodelio O-žiedas sensta, atsiranda pūtimas, kuris paspartins aušinimo sistemos temperatūros kilimą. Arba yra įskilusi cilindro galvutė, nusidėvėjusi cilindro lovos tarpinė, įtrūkęs cilindro įdėklas ir cilindro korpusas, o cilindre sudegusios aukštos temperatūros ir aukšto slėgio dujos nuteka į aušinimo sistemą, o tai taip pat paspartins temperatūros kilimą. aušinimo sistemos. Šios situacijos požymiai yra tai, kad variklyje dažnai trūksta aušinimo skysčio, o paviršiuje nėra nuotėkio, o aušinimo sistema gamina daug dujų.