Naujas Common Rail purkštuko vožtuvo mazgas F00RJ02056, skirtas 0445120142 0445120310 0445120325 purkštukui

Įpurškimo purkštukų TIKRINIMAS: TRIKČIŲ ŠALINIMAS

Gedimų šalinimas gali būti atliekamas tiek varikliui veikiant, tiek jam išjungus. Gedimų šalinimas veikiant varikliui

1 Nuskaitykite ir palyginkite įtampą ir impulso trukmę

Įpurškimo signalą galima pavaizduoti naudojant osciloskopą. Šiuo tikslu matavimo liniją prijunkite prie signalo linijos, o kitą liniją - prie tinkamo įžeminimo kaiščio. Kai variklis veikia, iš signalo modelio galima nuskaityti įtampą ir impulso trukmę (atidarymo laiką). Atidarius droselio sklendę, įsibėgėjimo fazės metu impulso trukmė turi padidėti, o esant pastoviam variklio sūkių skaičiui (apie 3000 aps./min.) – grįžti iki tuščiosios eigos vertės arba šiek tiek žemiau jos. Atskirų cilindrų rezultatus galima palyginti tarpusavyje ir tai gali parodyti galimus gedimus, pvz., prastą įtampos tiekimą.

2 Išmatuokite degalų slėgį ir patikrinkite, ar įsiurbimo ir išmetimo sistemos nėra sandarios Dalys

Kiti svarbūs bandymai yra degalų slėgio matavimas, siekiant nustatyti kitus komponentus, kurie gali būti sugedę (kuro siurblys, degalų filtras, slėgio reguliatorius), ir patikrinimas, ar įsiurbimo ir išmetimo sistemos nėra sandarios, kad būtų išvengta klaidingų matavimo rezultatų. Jei jutiklis turi 2 kontaktų jungtį, greičiausiai tai yra indukcinis jutiklis. Šiuo atveju galima nustatyti vidinę varžą, galimą trumpąjį jungimą su rėmeliu ir signalą.

Norėdami tai padaryti, atjunkite kištuką ir patikrinkite jutiklio vidinę varžą. Jei vidinės varžos vertė yra nuo 200 iki 1000 omų (priklausomai nuo pamatinės vertės), jutiklis yra gerai. Jei vertė yra 0 omų, yra trumpasis jungimas, o esant - pertrauka. Trumpojo jungimo su rėmu bandymas atliekamas naudojant omometrą nuo jungties kaiščio iki transporto priemonės

žemės. Atsparumo vertė turi būti link begalybės. Bandymas naudojant osciloskopą turi duoti pakankamai stiprų sinusinį signalą. Holo generatoriaus atveju turi būti tikrinama tik kvadratinės bangos signalo įtampa ir maitinimo įtampa. Tai turi sukelti kvadratinės bangos signalą, priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus. Šiuo metu turėtume pakartoti, kad omometro naudojimas gali sugadinti Hall generatorių.