Naujas dyzelino purkštuko antgalis Dlla142p933, 093400-9330, skirtas degalų purkštukui 095000-6290

Degalų įpurškimo purškimas atlieka svarbų vaidmenį gerinant tiesioginio įpurškimo dyzelinių variklių veikimą, pvz., sumažinant azoto oksidų (NOx) ir dalelių (PM) emisiją bei didinant išėjimo galią. Norint pasiekti gerą kuro purškimą nedidinant kuro įpurškimo slėgio, efektyvus būdas yra padidinti degalų srautą purkštuko angoje. Žiedo kampo ties purkštuko įleidimo angos padidinimas pasirodė esąs labai efektyvus ir tinkamas būdas gaminti purkštuką su dideliu degalų srautu.

Dyzeliniai varikliai Siekdami laikytis vis griežtesnių išmetamųjų teršalų reikalavimų, daug dėmesio skyrėme mažo purkštuko skersmens ir didelio įpurškimo slėgio naudojimui, kad pagerintume bendrą NOx 1 PM našumą. Tačiau išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas yra susijęs su bendru variklio našumu, pvz., išėjimo galia, triukšmu ir degalų sąnaudomis. Visus šiuos veiksnius tapo labai sunku optimizuoti. Be to, degalų įpurškimo siurblio dydis su dideliu įpurškimo slėgiu tapo labai didelis ir beveik pasiekė leistiną ribą. Todėl tikimės pagerinti bendrą NOx-PM veikimą gerinant purškimą nedidinant įpurškimo slėgio.

Mažesnis purkštuko skersmuo ir didesnis degalų srautas yra veiksmingi būdai pagerinti purškimą (kuo mažesnis SMD, tuo geresnis purškimas). Tačiau, kaip rodo formulė, gauta iš Bernoulli teorijos, paprasčiausiai sumažinus purkštuko skersmenį sumažės įpurškimo greitis ir pailgės įpurškimo trukmė, dėl to sumažės variklio galia. Nors yra būdas padidinti angų skaičių, kad būtų išlaikyta ta pati angos dalis, tai nėra tinkamas metodas, atsižvelgiant į derinį su variklio degimo kamera. Todėl būtina padidinti degalų srautą purkštuke, neprarandant variklio galios.