Naujas purkštuko antgalis Dsla150p1156 0433175343 degalų purkštukui 0414720124 0414720210 0414720260 0986441561

1 Degalų srautas dyzelinio variklio purkštuko viduje

Dyzelino purkštukų srautas yra labai sudėtingas procesas. Norint paprastai ir efektyviai ištirti srautą purkštuko viduje, dabar atliekamas kompiuterinis skaitmeninis modeliavimas.

1.1 Kūrimo būsena

Šiuo metu dyzelinių variklių kūrimo kryptis iš esmės yra didelis degalų srautas, didelis įpurškimo slėgis ir maža emisija.

Tarp jų purkštuko angos apdorojimui jo kokybė taip pat tiesiogiai veikia dyzelinio variklio purškimo charakteristikas purškimo lauke [!I]. Tuo pačiu metu, kaip pagrindinė technologija, ribojanti dyzelinių variklių plėtrą, labai vertinama smulkių purkštukų skylučių apdorojimo ir formavimo technologija degalų įpurškimo purkštukuose.

Tarp jų purkštuko angos apdorojimo kokybė turi tiesioginės įtakos purškimo charakteristikoms purškimo lauke

1.2 Pagrindinis šio darbo tyrimo turinys

Siekiant toliau analizuoti purkštukų struktūros parametrų kitimo įtaką srauto charakteristikoms dyzelinio variklio antgalyje, galima atlikti skaitmeninį modeliavimą naudojant CFD, o šiuo skaičiavimo metodu tirti purkštukų parametrus ir jų pokyčius. degalų srautą purkštuko viduje ir gauti pagrįstų rezultatų, kad padidėtų kuro šiluminis efektyvumas.

Rezultatai rodo, kad didėjant įpurškimo slėgiui, vidutinis degalų greitis ir slėgis purkštuko išleidimo angoje palaipsniui didėja, o slėgio skirtumas purkštuko angoje taip pat didėja. Įpurškus kurą į purškimo lauką, alyvos lašelių dalelių dydis mažėja, ilgėja prasiskverbimo atstumas, didėja kuro srauto greitis, padidėja purškimo kūgio kampas, priešingai, sumažėja koncentracija.