Originali nauja solenoidinio vožtuvo E1022035 valdymo vožtuvo įpurškimo ritė skirta DENSO

Naudojant purkštukų solenoidinius vožtuvus, aukšto slėgio Common Rail sistema leidžia įpurkšti dyzelinį kurą esant teisingam įpurškimo slėgiui reikiamame įpurškimo taške ir įpurškiant reikiamą kuro kiekį, taip užtikrinant geriausią degimo santykį, purškimą ir optimalų. dyzelinio variklio užsidegimo laikas, taip pat geras ekonomiškumas ir mažiausias teršalų išmetimas.

Kuro kontrolės principas

Degalai yra laikomi esant tam tikram slėgiui aukšto slėgio akumuliatoriuje (vadinamajame „common rail“) ir visada paruošti įpurškimui. Degalų įpurškimo kiekį nustato vairuotojas, o įpurškimo pradžios tašką, įpurškimo trukmę ir įpurškimo slėgį apskaičiuoja ECU (elektroninis valdymo blokas). Tada ECU įjungia solenoidinį vožtuvą, kad kiekvieno cilindro purkštukas (įpurškimo blokas) būtų atitinkamai įpurškiamas.

Kaip veikia kuro purkštukas?

1. Solenoidinis vožtuvas išjungtas: rutulinis vožtuvas uždarytas

Valdymo kameros slėgis + adatinio vožtuvo spyruoklės slėgis > adatos vožtuvo kameros slėgis adatos vožtuvas uždarytas – nėra įpurškimo

2. (1) Elektromagnetinis vožtuvas įjungiamas: rutulinis vožtuvas atsidaro ir alyvos išleidimo anga išleidžia alyvą.

(2) Valdymo kameros slėgis + adatinio vožtuvo spyruoklės slėgis < adatos vožtuvo kameros slėgis, adatos vožtuvo pakėlimai - įpurškimas

Adatos vožtuvo kėlimo greitis priklauso nuo srauto skirtumo tarp išleidimo angos ir alyvos įleidimo angos; adatos vožtuvo uždarymo greitis priklauso nuo alyvos įleidimo angos srauto greičio

Įpurškimo atsakas = solenoidinio vožtuvo atsakas + hidraulinės sistemos atsakas

Paprastai tai turėtų būti 0,1 ms ~ 0,3 ms (reikalavimai degalų įpurškimo greičio kontrolei)