Aukščiausios kokybės dyzelino įpurškimo siurblys BHT6P120R kuro siurblio variklio dalys, skirtos Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Vaidmuo:Degalų įpurškimo siurblys yra svarbiausia dyzelinio tiekimo sistemos dalis ir vadinamas dyzelinio variklio „širdimi“.

Funkcija:Atsižvelgiant į dyzelinio variklio apkrovą, reguliariai ir kiekybiškai tiekkite aukšto slėgio dyzeliną į purkštuką. Dažniausiai naudojamas dyzelinio variklio tipas: stūmoklinis degalų įpurškimo siurblys.

Komponentai:Stūmoklinį kuro įpurškimo siurblį sudaro šie komponentai: kuro bakas, kuro tiekimo siurblys, žemo slėgio kuro vamzdis, kuro filtras, degalų įpurškimo siurblys, aukšto slėgio kuro vamzdis, degalų purkštukas ir grąžinimo vamzdis ir kt.

Veikimo procesas:Kuro bake esantys degalai per kuro filtrą tam tikru slėgiu (0,15 ~ 0,4 MPa) siunčiami į degalų įpurškimo siurblį kuro perpylimo siurbliu. Aukšto slėgio degalai iš degalų įpurškimo siurblio per aukšto slėgio alyvos vamzdį patenka į kuro purkštuką ir įpurškiami į degimo kamerą. Kadangi kuro tiekimo siurblio degalų padavimo tūris yra 3-8 kartus didesnis nei kuro įpurškimo siurblio, perteklinis kuras grįžta į kuro baką per ant filtro sumontuotą apsauginio vožtuvo (kuris taip pat valdo kuro padavimo slėgį) vožtuvą. Jei apsauginis vožtuvas yra už degalų įpurškimo siurblio alyvos įleidimo kameros ribų, visas kuras tekės per kuro įpurškimo siurblio alyvos įleidimo kamerą, o aušinimo efektas bus geresnis. Tačiau tuo pačiu metu filtras taip pat turi praleisti visą kurą, todėl kartais reikia padidinti dydį. Iš purkštuko nutekėję degalai per kuro grąžinimo vamzdį grįžta į kuro baką (jį galima prijungti ir prie kuro grąžinimo pagrindinio vamzdžio). Niekada negalima jungti purkštuko grįžtamojo vamzdžio prie tam tikro slėgio vamzdžio, pavyzdžiui, vamzdžio nuo alyvos siurblio iki filtro. Visų purkštukų alyvos vamzdžius geriausia prijungti prie atskiro beslėgio alyvos grąžinimo vamzdžio, kuris tekėtų atgal į baką. Kai kurie dyzeliniai varikliai turi įtaisą, leidžiantį iš visos alyvos sistemos automatiškai pašalinti orą. Tai reiškia, kad vamzdyje nuo filtro iki kuro įpurškimo siurblio turi būti aukščio skirtumas, kad oro ir kuro garų burbuliukai vamzdyje galėtų pakilti į filtro viršų. Iš ten per perpildymo vamzdį teka į degalų baką.