Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas 0445110418 Bosch skirtas FIAT Ducato, Iveco Daily

Vožtuvo lūžimo priežastys yra daug: pavyzdžiui, gilus gesinimas; Medžiagos įtrūkimai; Netinkama medžiaga; Užrakto griovelio perėjimo lankas per mažas; Vožtuvų suvirinimo stiprumo nepakanka. Šiame dokumente kalbama tik apie vožtuvo įtrūkimus, atsiradusius dėl montavimo, netinkamo naudojimo ir kitų nekokybiškų priežasčių.

Vožtuvo lūžis dėl smūgio (išskyrus vožtuvo smūginį stūmoklį, atsiradusį dėl netinkamos vožtuvo fazės)

Viršutinis vožtuvo judėjimo eigos negyvasis centras yra pastovus visame dyzelinio variklio veikimo procese, o jo apatinis negyvasis taškas skirtingomis darbo sąlygomis šiek tiek keičiasi.

Esant tuščiąja eiga arba vidutiniu greičiu, dėl vožtuvo spyruoklės veikimo tarpas tarp vožtuvo svirties veleno ir svirties veleno angos yra virš veleno. Svirties svirties sukimosi centro ekscentriškumas svirties veleno atžvilgiu yra lygus tarpui tarp svirties veleno ir veleno angos. Veikiant dideliu greičiu dėl vožtuvo svirties, stūmimo strypo ir inercinės jėgos veikimo vožtuvas pasiekia apatinio negyvojo taško momentą, svirties svirties sukimosi centro ir svirties veleno ekscentriškumą ir bendrą svirties svirties sukimosi centras yra 2 kartus didesnis už tarpą tarp svirties angos ir veleno. Tada vožtuvo apatinio negyvojo taško poslinkis žemyn yra maždaug 4,4–5,6 karto didesnis už svirties veleno tarpą. Nors mūsų šalyje esami maži ir vidutiniai dyzeliniai varikliai dažniausiai yra nuo 0,06 iki 0,10 mm, tai statistiniai duomenys rodo, kad dirbant dideliu greičiu vožtuvo poslinkis yra apie 0,05 mm.