Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas 0445110484 Bosch skirtas Deutz

Degalų purkštukai yra maži elektriniai komponentai, naudojami degalams tiekti purškiant tiesiai į įsiurbimo kolektorių priešais dyzelinio variklio įsiurbimo vožtuvą.Dyzelinio kuro purkštukai yra gana sudėtingi;purkštukas turi aukšto mikronų filtrą viršutinėje įleidimo pusėje, kuris atitinka mažas poodinio dydžio skylutes apačioje dyzeliniam kurui purkšti.Dyzelinas veikia kaip purkštuko vidinių dalių tepimo šaltinis.Pagrindinis purkštukų gedimo šaltinis yra degaluose esantis vanduo.Kai vanduo degaluose išstumia tepimo savybes, vidinės dalys greitai nusidėvi ir visas purkštukas gali gana greitai sugesti.

Purkštukai yra labai svarbus variklio komponentas.Purkštuko vožtuvas atsidaro ir užsidaro tuo pačiu sūkių dažniu kaip ir dyzelinis variklis.Įprasti dyzelinių variklių apsisukimai Šiaurės Amerikoje yra apie 1800. Tai prilygsta maždaug 140 000 kartų per valandą!Be vandens degaluose, purkštukai yra veikiami anglies ir nešvarumų dalelių, patenkančių į įrenginį per blogą oro filtro elementą.Kuro tipas, klasė ir naudojami priedai taip pat turi didelę įtaką degalų purkštuko eksploatavimo trukmei.ECM (Variklio valdymo modulis) valdo daugumos elektrinių dyzelinių variklių degalų purkštukus.Dyzeliniai purkštukai nuolat turi galią, kai įjungtas raktelis, nepaisant to, ar variklis yra apverstas.ECM įžemina purkštuką, užbaigdamas grandinę ir sukeldamas purkštuko antgalio atidarymą.ECM, gavęs informaciją iš įvairių valdymo jutiklių, nustato, kiek laiko reikia įžeminti purkštukus, kad būtų įpurškiamas tikslus degalų kiekis, atsižvelgiant į variklio galios poreikį.

Dyzelino purkštukų atidarymas, uždarymas ir tinkamo degalų kiekio išpylimo procesas vyksta per milisekundes.Injektoriaus ciklas įjungiamas vidutiniškai per 1,5–5 milisekundes.Dyzelinio kuro purkštukai būna įvairių formų ir dydžių, priklausomai nuo variklio markės ir modelio bei galios poreikio.Automobilių purkštukai yra šiek tiek mažesni nei sunkiųjų dyzelinių įrenginių ir matuojami kubiniais coliais.Yra dviejų tipų dyzelinio kuro purkštukai: pirmasis vadinamas droselio korpuso įpurškimu, kai 1-2 purkštukai yra pačiame dyzelinio variklio droselio korpuse ir tiekia išmatuotą kiekį purškiamų degalų į įsiurbimo kolektorių.Ši tiekimo sistema iš esmės įkrauna įsiurbimo angą, o įsiurbimo vožtuvas įtraukia degalus į variklio cilindrą.Antroji tiekimo sistema, žinoma kaip individualus uosto tipo kuro purkštukas, yra naujesnė ir ekonomiškesnė.Įpurškimo angos tipas yra efektyvesnis nei karbiuratorius, nes jis prisitaiko prie oro tankio ir aukščio ir nepriklauso nuo kolektoriaus vakuumo.

Su droseliu purškimo įpurškimo neefektyvumas atsiranda tada, kai arčiausiai purkštukų esantys cilindrai turi geresnį mišinį nei tie, kurie yra toliausiai.Naudojant angos tipo įpurškimą, šis trūkumas pašalinamas įpurškiant tą patį kuro kiekį į kiekvieną variklio cilindrą.