Dyzelino purkštuko kuro purkštukas 0445120389 suderinamas su Bosch purkštuvu WEICHAI WP12 EU3

Naudojant dyzelinį variklį, kuro purkštuko antgalis susidėvės ir kaupsis anglis, dėl to pablogės variklio darbo ekonominis indeksas ir galios indeksas. Gamintojo suformuluotose techninėse sąlygose taikomi tam tikri reikalavimai purkštuko efektyvaus srauto taško sekcijai. Šie reikalavimai tikrinami pastovaus slėgio bandymo stende naudojant pneumatinį prietaisą (rotoriaus srauto matuoklį >.

Rotametras depe nenaudojamas, nes jo tikslumas priklauso nuo vėjo slėgio stabilumo, vandens ir šunto buvimo rotamete, suonos švaros. Suonos tyrimas ant pastovaus slėgio bandymo stalo reikalauja specializuotos įrangos ir yra neefektyvus.

Baltarusijos geležinkelių transporto inžinerijos akademija ištyrė hidraulinį metodą efektyviam dyzelinio variklio purkštuko ir purkštuko srauto sekcijai patikrinti vieno įpurškimo procese. Šio metodo esmė – tam tikro tūrio rezervuare nustatyti pradinį slėgį, per tam tikrą laiką (0,0 4 ~ 0,016 s) prijungti akumuliacinį baką su patikrintu antgaliu (purkštuvu), naudojant įpurškimo įrenginį, užregistruokite likutinį rezervuaro slėgį ir pagal jo vertę nustatykite efektyvų purkštuko srauto sekciją. Likęs slėgis bake turėtų mažėti padidėjus efektyviam purkštukų purkštukų angų srautui; skirtingiems purkštukams laikas, per kurį per juos prateka kuras, yra vienodas.

Straipsnyje „Dyzelinio purkštuko antgalio taisymas nauju būdu“ (3TT 1986, N0 7) supažindinama su tuo, kad purkštuko darbinės savybės gali būti atkurtos suremontavus adatinio vožtuvo užrakto ratą. Šis metodas yra sutrumpintas remonto ciklas, kuriam būdingas mažas darbo kiekis.

Tačiau remontuoti siunčiamas antgalis (apie 40% purkštuko) dažnai turi daug purkštuko korpuso fiksavimo apskritimo matmenų defektų. Tokiais atvejais, be adatinio vožtuvo fiksavimo kūgio taisymo, reikia taisyti ir purkštuko korpusą. Kartais reikia sureguliuoti adatos vožtuvo kilimą.