Dyzelino purkštukas Kuro purkštukas Hmlgt5164r 95519033 166097675r Siemens skirtas Opel Renault GM varikliui

Mazuto klampumas yra susijęs su temperatūra, kuo žemesnė temperatūra, tuo didesnis klampumas, prastesnis dyzelinio kuro srautas, siekiant užtikrinti bandymo rezultatų tikslumą ir nuolatinį stabilumą, bandomasis dyzelinas turi būti kaitinamas ir kontroliuojamas tam tikrame temperatūros diapazone. Eksperimentinė alyvos temperatūros pokyčių analizė ir matavimo rezultatai rodo, kad alyvos temperatūra yra gana stabili, kai ji yra tarp 35 ir 45℃, todėl alyvos temperatūra turi būti kontroliuojama 40 laipsnių diapazone℃2℃.

(3) Naftos tiekimo sistemos stabilumo įtaka. Alyvos tiekimo sistemos stabilumas yra svarbi grandis, užtikrinanti bandymo tikslumą. Bandymas rodo, kad nustačius alyvos slėgį 0,1–0,6 MPa ir padidinus slopinimą alyvos grandinėje, siekiant sumažinti alyvos slėgio svyravimus, galima pasiekti mažiau putplasčio, mažesnio slėgio svyravimų ir stabilios darbinės būklės. Taikant dviejų pakopų filtravimą, slėgį galima reguliuoti ribotame slėgio diapazone, kad būtų užtikrintas sistemos slėgio stabilumas ir būtų užtikrintas srauto matavimo tikslumas. Siekiant išvengti per didelio alyvos tiekimo ir sumažinti energijos suvartojimą, parenkamas mažas alyvos siurblys, atitinkantis kiekvienos purkštuko angos srautą.

4 Bandymo rezultatai

Siekiant patikrinti bandymo įrangos naudojimo poveikį, buvo išbandyta šimtai purkštukų porų dalių ir gauti rezultatai, kurių nebuvo galima išmatuoti kitomis bandymo priemonėmis. Skiriasi bendras purkštuko srautas, taip pat skiriasi kiekvienos to paties purkštuko angos srautas.