Kuro įpurškimo siurblio mazgas 42011282AL Carter 320D Common Rail purkštukas 32F61-00062 agregatas 32F61-00062

Dyzelinio variklio kuro įpurškimo siurblio montavimo patikra ir reguliavimas

Degalų įpurškimo siurblys yra svarbi dyzelinio variklio degalų sistemos dalis. Jo darbo būklė tiesiogiai veikia dyzelinio variklio galią, ekonomiškumą ir patikimumą. Jo funkcija yra padidinti alyvos slėgį, kontroliuoti įpurškimo laiką ir įpurškimo tūrį, kad būtų galima reguliuoti dyzelinio variklio greitį. ir galia ir pan.
Alyvos išleidimo vožtuvas ir degalų įpurškimo siurblio stūmoklis yra tikslios movos dalys, kurios turi būti naudojamos kaip komplektas ir negali būti keičiamos.
Montuojant kuro įpurškimo siurblį, pirmiausia reikia patraukti starterio rankenėlę, kad volas būtų žemiausioje padėtyje. Pritvirtinkite rodykles ant pavarų perjungimo šakės ir degalų įpurškimo siurblio stebėjimo angos centre, tada paspauskite degalų įpurškimo siurblį į vietą, pasukite perjungimo šakę, kad pamatytumėte, ar rodyklė juda kartu su perjungimo šake, jei taip, priveržkite viršutinę dalį. iš pradžių priveržkite dvi veržles, tada iš eilės įstatykite ir priveržkite tarpiklį, dangtelį ir veržlę. Kitu atveju išimkite degalų įpurškimo siurblį ir iš naujo nustatykite pavarų perjungimo šakės ir rodyklės padėtį, kad surinktumėte.
Nuimkite kuro įpurškimo siurblio aukšto slėgio alyvos vamzdį, pirštais užblokuokite kuro įpurškimo siurblio degalų išleidimo angą ir patraukite užvedimo rankenėlę. Jei jaučiate, kad degalų įpurškimo slėgis yra didelis, galite preliminariai manyti, kad kuro įpurškimo siurblys yra geras. Jei manote, kad degalų įpurškimo slėgis yra žemas, tai reiškia, kad sugedo degalų įpurškimo siurblys. Nuimkite sandarią alyvos išleidimo vožtuvo lizdą ir pasukite smagratį, kad pamatytumėte, ar stūmoklis juda aukštyn ir žemyn. Jei jis nejuda žemyn, tai reiškia, kad stūmoklio spyruoklė sulūžusi arba stūmoklis įstrigo šalia viršutinio negyvojo taško. Kitu atveju pažiūrėkite, ar stūmokliui nusileidus iš alyvos išleidimo vožtuvo angos neišteka dyzelino. Jei ne, tai reiškia, kad alyvos siurblio alyvos įleidimo anga yra užblokuota ir ją reikia išvalyti. Jei kuro įpurškimo siurblio alyvos tiekimo slėgis yra per mažas ir degalų tiekimo tūris mažas, reikia patikrinti, ar kuro įpurškimo siurblio alyvos įleidimo anga neužsikimšusi, ar stūmoklio pora nėra labai susidėvėjusi, ar kuro išleidimo vožtuvo pora ir skirstomasis velenas yra labai susidėvėję.
Droselio rankenėlę nustatykite į pradinę padėtį, pirmiausia greitai pasukite smagratį pagal laikrodžio rodyklę, kol išeis degalų įpurškimo vamzdis. Tada lėtai pasukite smagratį pagal laikrodžio rodyklę ir nustokite suktis, kai išeis degalų įpurškimo vamzdis. Pasukite smagratį prieš laikrodžio rodyklę maždaug 90 laipsnių kampu po viršutinės aklavietės ir skudurėliu nuvalykite kuro likučius prie degalų įpurškimo vamzdžio išleidimo angos. Tada lėtai pasukite smagratį pagal laikrodžio rodyklę ir stebėkite kuro įpurškimo vamzdžio išėjimą. Kai matote, kad iš išleidimo angos teka alyva, nustokite sukti smagratį. Nuskaitykite smagračio išgraviruotos linijos vertę, kuri yra sulygiuota su viršutine dėžės korpuso negyvojo taško žyma, kuri šiuo metu yra degalų padavimo kampas.
Standartinis degalų įpurškimo kampas yra 17-19 laipsnių. Jei rodmuo yra didesnis nei 19 laipsnių, reikia padidinti reguliavimo tarpiklio storį po degalų įpurškimo siurbliu; jei jis yra mažesnis nei 17 laipsnių, reikia sumažinti reguliavimo tarpiklio storį po degalų įpurškimo siurbliu. Paprastai tarpiklio storis padidinamas / sumažinamas 0,1 mm, o degalų įpurškimo kampas atidėtas / padidinamas 1 laipsniu.