Kuro įpurškimo siurblio mazgas 0445020608 0445020157 D06frc dyzelinio variklio dalims

Pavarų alyvos siurblio antgaliai

Pavarų alyvos siurblio veikimo principas
Kai dyzelinis variklis veikia, alkūninio veleno krumpliaratis sukasi per tarpinio krumpliaračio jungties alyvos siurblio transmisijos pavarą, o alyvos siurblio viduje sumontuota pavara sukasi kartu su varomuoju velenu ir tuo pat metu varomą pavarą verčia suktis priešinga kryptimi. kryptis.Varomosios pavaros ir varančiosios pavaros tinklelis, atskiriantis siurblio korpuso vidų į dvi nepriklausomas sandarias erdves.Greitai sukantis krumpliaračiui, alyva alyvos išleidimo angoje tarp krumpliaračio dantų patenka į slėginę alyvos kamerą, todėl alyvos slėgio kameroje esanti alyva nuolat didėja, slėgis kyla ir išeina iš alyvos. išleidimo anga.Alyva, esanti alyvos siurbimo ertmėje, pašalinama, kad susidarytų dalinis vakuumas, o alyvos karterio alyva nuolat siurbiama į alyvos siurbimo ertmę.Alyvos siurblio alyvos tiekimo slėgis paprastai valdomas slėgio ribojimo vožtuvu ant alyvos filtro.Jei alyvos slėgis yra per didelis, atsidaro slėgio ribojimo vožtuvas, o alyvos įleidimo anga leis alyvai tekėti tiesiai į alyvos indą, kad būtų išvengta slėgio alyvos grandinėje.Aukštas ir alyvos siurblio gedimas.
Pavarų alyvos siurblių gedimai
Įprastomis aplinkybėmis dėl gerų alyvos siurblio tepimo sąlygų įvairūs susidėvėjimo greičiai vis dar yra gana lėti.Tačiau po ilgalaikio naudojimo krumpliaračio galo prošvaisa ir danties paviršius, kakliukas ir guolio anga, siurblio korpusas ir siurblio korpuso vidinė sienelė taip pat turės skirtingą nusidėvėjimo laipsnį.Pasiekus tam tikrą ribą, sumažės alyvos tiekimas ir sumažės alyvos tiekimo slėgis.