Kuro siurblys 0445020609/5302736/0445020617/5526165, skirtas ekskavatoriaus elektrinio variklio dalims Qsb5.9

Pavarų alyvos siurblio konstrukcija

Alyvos siurblio funkcija yra priversti tam tikrą alyvos kiekį sukurti tam tikrą slėgį ir tiekti jį ant judančių dyzelinio variklio dalių trinties paviršių tepimui.
Šiuo metu dyzeliniuose varikliuose naudojami dviejų tipų alyvos siurbliai: pavaros tipo ir rotoriaus tipo. 135 serijos dyzeliniai varikliai ir 6110Z, 6120Q, X6130 ir 6140B dyzeliniai varikliai naudoja pavarų alyvos siurblius, o 495Q, 6105Q ir YC6110Q dyzeliniai varikliai – rotorinius alyvos siurblius.
Pavarų alyvos siurblį daugiausia sudaro varomoji pavara, varomoji pavara, siurblio korpusas, alyvos siurblio dangtis, varomasis velenas, varančiojo veleno traukos guolis ir transmisijos pavara bei kitos dalys.
Varomasis velenas yra sumontuotas ant varančiojo guolio per pusapvalį raktą, o varomasis guolis pritvirtintas prie siurblio korpuso ir priekinio alyvos siurblio dangčio. Varomoji pavara siurblio korpuse montuojama per varomąjį veleną. Siurblio korpuso ir siurblio dangčio bendradarbiavimas nustatomas dviem padėties nustatymo kaiščiais, o tarp jų sumontuota tarpinė, o reduktoriaus galinio paviršiaus tarpas gali būti reguliuojamas keičiant storį. Jei tarpas per didelis, alyvos slėgis sumažės; priešingai, jei tarpelis per mažas, sukant alyvos siurblį trinties pasipriešinimas padidės, o pavaros susidėvėjimas paspartės. Įprastomis aplinkybėmis tarpas tarp siurblio korpuso ir siurblio dangčio turi būti nuo 0,05 iki 0,115 mm. Transmisijos pavara yra pritvirtinta prie priekinio varančiojo veleno galo per pusapvalią raktą ir veržlę, o varančiojo veleno gale sumontuotas plieninės vielos laikantis žiedas, kad varančiojo velenas nenukristų. Tarp transmisijos pavaros ir siurblio dangčio yra sumontuotas traukos guolis.